Desacuerdo administrativo: estos son los motivos que no permiten mejorar la seguridad vial en la CV-742

Desde hace años, los vecinos del Tosalet y las urbanizaciones están a la espera de una respuesta o más bien, de una solución, a la falta de seguridad vial en un tramo de la carretera del Portitxol. En concreto se trata desde el cruce de la calle Esparta hasta la calle Flor de Neu.

La petición vecinal es que instalen pasos de cebra en este tramo de la CV-742 debido a que les es imposible cruzar a pie al otro lado del vial ya sea para ir a comprar o ir al colegio. Además, los vecinos señalan que circular por el arcén pone más en peligro la seguridad del peatón que circula por esta carretera.

Peatón circulando por la Carretera del Portitxol

Ante este reclamo, la Diputación de Alicante, responsable de esta carretera, propuso realizar un Estudio Informativo para mejorar la seguridad vial de los usuarios vulnerables entre el tramo del kilómetro 3,200 al 5,200. Pero la falta de acuerdo entre Ayuntamiento y Diputación ante las soluciones planteadas ha hecho que el Estudio Informativo se desestime.

Propuestas de la Diputación de Alicante

En el informe de la administración provincial se señala que al tratarse de un Estudio Informativo (EI) "las soluciones propias del proyecto ejecutivo de las obras no son objeto en este momento del Estudio Informativo, sino que lo relevante es la traza de la vía y su sección/secciones-tipo viarias que se proponen, así como las afecciones a particulares y a infraestructuras de titularidad municipal que existan en dicho tramo viario".

Vecinos del Tosalet solicitan paso de peatones en la CV-742

De esta manera se plantea lo siguiente:

Diseño

• Una ampliación viaria de 15 metros incorporando suelo perteneciente a la zona ajardinada de la Urbanización el Tosalet. Este hecho daría paso a la creación del arcén prácticamente inexistente en la actualidad, en algún tramo, y de las aceras con rebaje para la creación de paso de peatones, aunque según detalla el informe, esta solución requeriría de un análisis más detallado.

Zona ajardinada del Tosalet

Giros

El Estudio Informativo plantea tres soluciones según los tramos viarios:

• 1. Prohibición de giros a la izquierda: en el tramo entre la glorieta del supermercado Consum y la glorieta del supermercado Saladar se plantea la supresión de giros a la izquierda, solución que se estima correcta al existir una interdistancia de aproximadamente 800 metros en la biela conformada entre ambas glorietas, si bien es cierto que en la actualidad se aprecia que existen numerosos comportamientos infractores que no respetan la actual prohibición de giro a la izquierda, por lo que debería reforzarse la actual limitación.
• 2. Eliminar cruce Calle Esparta: en el tramo situado entre la glorieta del supermercado Saladar y el entronque con la calle Esparta, se limitan los giros a la izquierda con excepción del giro a la zona comercial Saladar, en sentido al Cabo de la Nao. Se impediría, en la propuesta del Estudio, el giro a izquierda en el entronque con la calle Esparta, lo que significaría que los giros a izquierdas deberán realizarse en la glorieta del supermercado Saladar.
Cruce con calle Esparta que proponen eliminar
• 3. Limitación de giros: En el último tramo situado desde el entronque con la calle Esparta hasta el final de la actuación (pasado el complejo inmobiliario Toscamar), se permiten determinados giros a la izquierda.

Entronques

• El entronque con la C/Flor de la Neu y con la calle Orquídea se deberían resolver integrando adecuadamente las aceras del paso de peatones con la solución propuesta.

Postura del Ayuntamiento ante las propuestas

Las propuestas realizadas por parte de la Diputación Provincial, no cuentan con el beneplácito de la administración local.

Por una parte, desde el Departamento de Vía Pública no considera correcta la premisa de eliminar el cruce de la calle Esparta con la carretera del Portitxol. "Consideramos que este punto tiene bastante utilidad y da acceso directo a otras zonas de Xàbia evitando así saturar de tráfico la carretera del Portitxol", han indicado fuentes municipales.

Por otra parte, desde el departamento han manifestado que una de sus propuestas fue pintar el paso de peatones que se situaría justo frente a la farmacia, donde ya están los rebajes de las aceras, "pero desde Diputación no lo aceptaron".

Aún así, desde el Consistorio señalan que esta carretera es titularidad de la Diputación de Alicante por lo que es quien debe determinar qué acciones definitivas llevar a cabo para mejorar la seguridad vial.

Otras soluciones de ampliación de vial

Asimismo, desde la Diputación de Alicante manifiestan en el documento sobre los tipos de sección que:

• -La sección de 12 metros definida en el planeamiento resulta muy ajustada para la incorporación de un itinerario de movilidad no motorizada (tipo carril bici o similar).

Ante ello, la Administración Provincial propone que se estudie y analice ("ya que el PGE está en trámite de aprobación"), "la ordenación del borde urbano y urbanizable para la Zona Rural Protegida Natural - Zona húmeda Saladar para la realización de una Vía Verde para el tránsito no motorizado que contemplase, entre otras, el carril bici propuesto en el Estudio Informativo. De esta manera se liberaría suelo en la carretera que resultaría útil para mejorar las dimensiones de las plataformas destinadas, por un lado, a la movilidad motorizada y por el otro a la movilidad peatonal".

Así pues, entre unas propuestas y otras, la falta de acuerdo ha llevado a desistir el Estudio Informativo llevado a cabo por la Diputación. Y una vez más, la reclamación histórica por parte de los vecinos queda a la espera de una solución.

→Indignación vecinal: "la falta de acuerdo no permite mejorar la seguridad vial en la carretera del Portitxol"

→Vecinos y usuarios de la carretera del Portitxol piden más medidas de seguridad en el vial