Vor Alonsos, De la Rosas oder Sainzs gab es einen javanischen Einsitzer, der auf den spanischen Rennstrecken konkurrenzlos war. So sehr, dass er bis heute einen Rekord hat, den niemand zu überwinden vermocht hat, der ihm mit Hilfe von Freunden, die in der Formel 5 Geschichte geschrieben haben, und dank seiner eigenen 1 Audien beim König von Spanien selbst eingebracht hat Anstrengungen und Kenntnisse der Welt der Mechanik. Heute, obwohl im Ruhestand und 74 Jahre alt, fährt er mit dem Rad zur Hand und nutzt das Minimum, um die Räder auf den Asphalt zu bringen.
In einer abgelegenen Gegend von Xàbia, wo fast die gesamte Landschaft von teuren Villen eingenommen wird, erwartet uns Jose Bisquert. Sein Haus unterscheidet sich von allem drumherum, da es ein viel bescheideneres Gebäude ist. Wie er uns erzählt, war eines der ersten Häuser an diesem Ort, von seinem Großvater vor fast zwei Jahrhunderten gebaut. Davor ist ein zweiter kleinerer Bau, wo uns unser Gastgeber begrüßt.
Drinnen erwarteten wir Altäre voller Erinnerungsstücke aus seiner glorreichen Zeit oder zumindest Regale voller Trophäen. Aber im Gegenteil, wir finden ein ziemlich gewöhnliches Landhaus vor. Die einzigen Elemente, die uns aus diesem Alltag herausholen, sind ein paar alte Fotos von José im Wettbewerb, ein Lenkrad auf einem Regal, ein Helm auf einem Möbelstück und ein kleines Glas, das kaum sichtbar ist. Wie er uns später bestätigen würde, hat er all die Trophäen losgeworden, von denen er nicht mehr wusste, wo er sie aufbewahren sollte.
Aber sie existierten. So zeigt er es uns in einem der vielen Fotos die er neben sich auf den Tisch legt, wie ein Album mit Zeitungsausschnitte wo seine größten Errungenschaften gesammelt werden. Er bietet uns ein Bier an, das mit dem fallenden gewürdigt wird, und warte etwas nervös auf die erste Frage. Dies ist vielleicht das logischste, wenn man bedenkt, wie ungewöhnlich es ist, diese Sportart zu behandeln. Warum ein Kart?
Ein Leben "zwischen Öl und Fett"
Jose Bisquert wurde '47 geboren, zu einer Zeit, als die wirtschaftliche Lage in der Region mehr als besorgniserregend war. Wie viele andere wurde es gesehen seit seiner Kindheit zur Arbeit gezwungen. Im Alter von 12 Jahren begann er den Beruf, dem er bis zur Pensionierung sein ganzes Leben widmete: Fahrzeugmechaniker. "Ich war schon immer zwischen Öl und Fett", scherzt José. Wenn er sich diesem widmet, ist es nicht verwunderlich, dass diese reine Arbeitsbeziehung mit dem Motor schließlich den Sprung in eine viel leidenschaftlichere Beziehung schaffte, die ihm so viel Freude bereitete.
Er sagt, dass sein erster Kontakt mit dieser Welt war, als er 21 Jahre alt war, als er vom Militär zurückkehrte, als er das herausfand Ich hatte ein Kart in Xàbia . eröffnet. Damals hatte ich als Zuschauer eine große Vorliebe für die Welt des Rallyesports. Eines Tages hat ihm ein Freund das erzählt er hatte ein Kart gekauft. „Was ist das?“ fragte er, worauf er antwortete, dass es „einer dieser kleinen Spaziergänger“ sei. José wusste nicht einmal, was es war, aber sie wollten es testen.
Sein erster kaputter Motor, sein erstes Auto und sein erster Sieg
Es war sein erster Kontakt mit einem Kart und einer Rennstrecke, und das Ergebnis war nicht so motivierend, wie es diese Art von Geschichten gewohnt ist. Es wurde Kopf oder Zahl gespielt, wer das Fahrzeug zuerst fuhr, José gewann. Nach ein paar Runden gab das Kart auf. Hatte den Kolben durchbohrt. Und damit endete seine erste Erfahrung: mit einem kaputten Motor.
Aber es gefiel ihm, also beschloss er, sein eigenes Kart damit zu bauen. Motorradmotor und verließ sich ausschließlich auf seine Kenntnisse der Mechanik. Mit diesem selbstgebauten Auto stellte er sich seinem ersten Wettbewerb in a Stadtrundgang durch die Straßen von Oliva. Es war sein erstes Rennen und sein erster Sieg, gewinnen 2.000 Peseten, die er in einen Montesa-Motor reinvestiert hat für Karts, die ihm der Besitzer der Xàbia-Rennstrecke verkaufte, mit denen er einige Rennen lief, bevor er in die Senior-Kategorie wechselte.
Der Sprung zum nationalen und internationalen Wettbewerb
Seine Sucht nach Geschwindigkeit nahm zu, was ihn dazu brachte, an Wettkämpfen teilzunehmen die höchsten Kategorien national und international. Am Anfang mit die Betreuung einer Immobilie dass er ein Team bildete, vor allem aber mit dem Geld, das er auf und neben den Rennstrecken verdiente. Aber Ressourcen waren nicht ausreichend, also konnte er nicht so viele Rennen fahren, wie er gerne hätte.
Bald erschien sein Name auf der Hauptsportmedien, eine der wichtigsten Figuren, wenn nicht die wichtigste, im Kart-Wettbewerb des Landes. Auf 1972 trete in deinem ersten an Spanien Meisterschaft, die in . stattfand Mataró, verbleibend Siebter.
Um zu dieser ersten spanischen Meisterschaft zu gelangen, musste er zuvor antreten La Nucía. Ein Rennen, bei dem ihre Teilnahme am Hauptwettbewerb des Landes gespielt wurde. Und das nicht aus qualifizierenden Gründen, sondern lediglich aus wirtschaftlichen Gründen. stand auf dem Spiel 9.000-Peseten für den ersten, der die Ziellinie überquert.
„Es war die kleinste Tasse meiner Karriere, aber die 9.000 Peseten erlaubten mir, nach Mataró zu fahren, mit Hotel und allem!“, erinnert sich José amüsiert. Die kleinste Tasse, aber die einzige immer noch behalten bis heute.
Der Rekord, den noch niemand gebrochen hat und seine 5 echten Glückwünsche
Der in Mataró im Jahr 72 war der erste von fast fünfzehn spanische Meisterschaften die hintereinander antraten. Er musste jedoch warten, bis 1979 den ersten Podestplatz zu betreten und damit die erste Audienz beim damaligen König von Spanien zu haben, Juan Carlos I, der ihm persönlich gratulierte. Eine Meisterschaft, die er mit dem Chassis seines guten Freundes Ayrton Senna gewann. Aber lass uns nicht weitermachen...
Der emeritierte König würde Zeit haben, das Gesicht und den Namen von José Bisquert zu behalten, da er es in diesen Jahren bis zu 5 Mal fast hintereinander erhalten musste. Seit 79 erreichte er fast nacheinander den Meilenstein, den noch niemand überwinden konnte: zu sein Erster in 5 spanischen Seniorenmeisterschaften. Und alle folgten praktisch, außer Benidorm ab 83, wo er Zweiter wurde.
En 1984 verurteilte diesen ungeschlagenen Rekord durch den Sieg sein fünfter und letzter erster Platz. Bis heute hat hinter José der Fahrer, der die meisten spanischen Meisterschaften der Senioren gewonnen hat, gewonnen solo 3.
Ich frage ihn, mit welcher Nummer er früher angetreten ist. José, so nett wie vacilón, antwortet lachend: "Die Nummer, die ich am meisten getragen habe, ist die Nummer 1".
Internationaler Wettbewerb: Rivalität und Freundschaft mit der Formel-1-Legende
Ebenfalls 79, bevor er seine erste spanische Meisterschaft gewann, trat er gegen die Besten jedes Landes in Mundial. Dieses Jahr schaffte es, die Qualifikation der internationalen Meisterschaft zu gewinnen, etwas, das kein anderer Spanier jemals erreicht hatte. Nicht nur das, er war sogar Vierter und brach sogar den Motor.
Im Rennen wurde er jedoch Zweiter, bis das Kart es nicht mehr aushielt und einen brasilianischen Fahrer überholte, mit dem er eine große Freundschaft schloss und der die Spitze des Sports erreichte und Geschichte in der Formel 1 schrieb. Ein Brasilianer namens Ayrton Senna.
In der Tat, die Chassis mit dem er seine erste spanische Meisterschaft gewann, war ein Geschenk von Senna, weil er ihn bei diesem Rennen überholt hatte, in dem José wurde Zweiter... aber sein Motor wollte nicht weiter.
José trat in bis zu 5 Weltcups gegen Ayrton Senna an. Auf der Strecke und abseits davon. Er erzählt uns zwischendurch sein Übliches Pik beim Tischtennis und Tischfußball. Wir haben oft gespielt. Und er hat mich nie bezahlen lassen! «Pingpong und Tischfussball waren auch gut, Kollonen! Und er wurde sehr wütend, als er ihn schlug und auf Italienisch schimpfte, da er in Italien lebte.
Sie schlossen abseits der Strecke eine tolle Freundschaft. Innerhalb sie waren Rivalen bis 83, letzte Weltmeisterschaft beider Piloten. Der Brasilianer selbst war dafür verantwortlich, José und seine Frau während dieser Meisterschaft zum Flughafen zu bringen.
Die wirtschaftlichen Hindernisse, die ihn von der Schaltung abhielten
Die nächste Frage ist klar: Nachdem er Ayrton Senna so gut befreundet war und er so gut im Kartfahren war, wieso kam er nie dazu? der Sprung in die Formel 1? "Ich hatte nicht einmal das Geld, um nach England zu gehen, um mit ihnen zu sprechen." José würde alles für ihn tun, alles bezahlen und alles für ihn vorbereiten. Bis 79 hatte er die Hilfe eines Freundes, Richard Galvani, um die Turniere zu bezahlen, aber er verließ Spanien einen Monat vor der ersten gewonnenen spanischen Meisterschaft.
In Vila-real, in der 86, war, als er beschloss, den Wettbewerb zu beenden. Wieder war Geld das große Hindernis, das ihn daran hinderte, hinter dem Steuer weiterzumachen. Die kleine Wette spanischer Sponsoren für den Wettbewerb verurteilte ihn. Alles sei zu teuer geworden, erzählt er uns.
Ein Wiedersehen mit der Strecke seit dem Veteranen
Seitdem hat er sich von den Rennstrecken ferngehalten ... oder zumindest war er es bis vor 5 Jahren. "Ich habe einen Tag auf der Go-Kart-Bahn verbracht und als wir die Bekannten wiedergesehen haben, haben wir uns verabredet, zusammen eine Paella zu machen und nebenbei noch einen altmodischen Lauf zu machen." Die Idee gefiel ihm so gut, dass er vor 2 Jahren zurückkehrte, um an Wettkämpfen teilzunehmen die 5 Stunden Kartfahren auf der Oliva Strecke. "Ich war Erster in unserer Kategorie und Dritter in der Gesamtwertung."
José Bisquert, jetzt, da er zurückgekehrt ist, um die Strecke zu treffen, scheint es, als ob er seinen Rekord nicht schließen möchte. Bevor er sich verabschiedet, zeigt er uns, etwas versteckt hinter dem Haus, das letzte Kart, das er besitzt, mit dem er noch heute rollt und mit dem er uns erzählt, dass er im September wieder mit seinen altgedienten Freunden antreten wird. Fast 40 Jahre nachdem er mit seiner fünften spanischen Meisterschaft den Meilenstein erreicht hat, den noch niemand überwinden konnte.
Normalerweise gebe ich Xabia, com und weniger Kommentare nicht ein, aber es war sehr angenehm, diesen Artikel zu sehen. Ich hatte sehr wenig Beziehung zu Pepe, aber ich erinnere mich an ihn als Schiffsmotorenmechaniker im nautischen Sektor und ich kann über ihn sagen, dass er abgesehen davon, dass er ein Champion und ein guter Mechaniker ist, ein ausgezeichneter Mensch ist, von dem es gibt wenige. Seine Energie, Lebensfreude und seine Art, aufgeschlossene und gute Menschen zu sein, zeichnen ihn aus. Ich erinnere mich, dass ich als Kind an einem Rennen teilgenommen habe und ich war beeindruckt. Ich glaube, das Rennen war in "el buit", wenn ich mich richtig erinnere.
Ich freue mich, dass ihm ein Raum gewidmet ist und er anerkannt wird. Ich wünschte, es gäbe viele Leute wie ihn. Amunt Campio.
In der Familie war er immer von seinen ständigen Erfolgen mit Karts in seinem Leben bekannt, tatsächlich habe ich sie als Kind bei ihm zu Hause gesehen, und mein Vater hat uns immer über seine Heldentaten informiert.
Schade, dass Geld ein Hindernis war, es hätte sicher viel gebracht… ..
Wir freuen uns zu wissen, dass er immer noch seine größte Leidenschaft genießt, Tío Pepe ist ein Champion… ..