Fast 100 Jahre sind seit Ausbruch des Spanischen Bürgerkriegs vergangen. Dieser Monat Juli 1936 veränderte das Leben der Bürger und eines Landes. Dieser Krieg, der durch einen Militäraufstand gegen die verfassungsmäßige Regierung der Zweiten Republik ausgelöst wurde, die aus den Wahlen im Februar dieses Jahres hervorging, dauerte drei Jahre und führte zum Bau neuer Verteidigungsinfrastrukturen in kleinen Gemeinden.
Vor ein paar Wochen diskutierten wir über die Geschichte der Bunker oder Maschinengewehrnester, die sich an der Küste von Xàbia befanden und von der heute kaum noch Spuren vorhanden sind.
Heute kehren wir zu dieser Episode der Geschichte Spaniens, der des Bürgerkriegs, zurück, um ans Licht zu bringen, dass Xàbia eine der 38 Gemeinden der Region war, die in diesem Krieg einen Flugplatz beherbergten.
Der Flugplatz des Bürgerkriegs in Xàbia
Der Flugplatz, bestehend aus zwei Landebahnen, befand sich im Bereich Plà. Es war im Jahr 1937, als die Luftfahrtstützpunkte auf Terrassen für die landwirtschaftliche Nutzung errichtet wurden.
Laut Blog "Die Ecke des Thukydides" In seinem Artikel über den Flugplatz Xàbia „beschloss die republikanische Regierung, einen Flugplatz in Xàbia zu bauen, weil es sich um eine Bevölkerung handelte, die vor feindlichen Zielen in der Nähe von Dénia geflohen war, in einem Gebiet, das bisher nicht gut abgedeckt war die Existenz von Flugplätzen und auch Xàbia hatte zwei strategische Elemente für die Armee der Marine, die verteidigt werden mussten, die Leuchttürme von Cabos de San Antonio und de la Nao".
Eigenschaften des Flugplatzes
Der Flugplatz hatte, wie auf einem Foto eines italienischen Flugs zu sehen ist, die Form eines „L“ mit einer Landebahn von etwa 1000 x 570 Metern und einer Nordost-Südwest-Ausrichtung (der größten) und einer anderen von 920 x 200 Meter, NW-SE-Ausrichtung und senkrecht zur vorherigen (kleiner). Obwohl laut einem historischen Archiv der Luftwaffe (AHEA) die Typologie von zwei Armen mit einer Ost-West-Achse (von 833 m und 845 m) und einem in Nord-Süd-Richtung (von 775 m); es wird wie mit vier Spuren wie mit zwei zitiert.
Die Luftfahrtbasis war für militärische Transporte bestimmt und es konnten maximal 6 Doppeldecker gleichzeitig passen. Die Installation dieser Infrastruktur führte zum Bau von "Kraftstoff- und Pumpendepots, Wach- und Kommandoposten (M. Puchol. 2005"); Sie kamen auch, um eine Rebaldí-Farm, Casa Carlos Carbonell, zu besetzen, die als Pavillon für die Piloten diente.
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Esplanade des ehemaligen Flugplatzes. Foto Italienische Luftfahrt
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Aktuelle Simulation des Flugplatzes des Bürgerkriegs in Xàbia
Vom Flugplatz ist nichts übrig geblieben. Nach Kriegsende wurde er entfernt und sein Land wurde wieder kultiviert. Viele dieser Ländereien wurden Jahre später für den Bau von Wohnungen und eines Campingplatzes verkauft. Und es ist so, dass sich der Flugplatz – laut dem Artikel – hinter der kleinen Arenal-Lagune befand, die derzeit ausgetrocknet ist. Es nahm fast den Winkel ein, der von Carretera del Pla (Nord-Süd) und Camí Cabanes (Ost-West) gebildet wurde, und teilte den Camí de les Bases (Nord-Süd) in zwei Hälften.
Abschied von der Architektur des Krieges, aber die Geschichte bleibt.
Bibliographie und Archiv
- «Flugplatz Xàbia», bloggen Ecke des Thukydides, 25-2-2013.
- «Die Bombardierung von Xàbia. 23. Juli 1938», M. Puchol.
- Xabiga-Magazin, Nummer 9, 2005. Die Bombardierung von Xàbia. 23. Juli 1938.
- Arxiu Municipal Xàbia.
- Webseite: Flugplätze in Valencia während des Bürgerkriegs.
