Der Präsident des Verbandes für Häfen und Sport der Comunitat Valenciana, Gabriel Martínez, sagte in einem Treffen mit den Unternehmen des Marine-Sektors der Marina Alta, "Diese Region ist ein Gebiet, das für das Freizeitbootfahren von Bedeutung ist, in dem etwa 5% generiert werden und in dem mehr als 2.000-Familien vom Bootfahren leben.".
Diese Aussagen wurden auf der Sitzung anlässlich der SCI (Gebiet von gemeinschaftlicher Bedeutung), in dem der Präsident der Vereinigung der Häfen von Valencia berichtet die Bedeutung der maritimen Industrie für die Wirtschaft der Marina Alta. "Jeder von unseren Unternehmen geschaffene Arbeitsplatz wirkt sich auf die Schaffung von sieben indirekten Arbeitsplätzen aus."sagte Martinez und fügte hinzu "hier unser
Unternehmen entlassen ihre Arbeiter nicht im Winter. Für das, was wir bisher undenkbar gemacht haben, den so saisonbereinigten Verfolgten zu deseasonalisieren ".
Der Zweck des LIC besteht darin, eine Reihe von Nutzungen des maritimen Raums zu regeln, die von der Strand von Arenal von Xàbia zum Cap d'Or von Moraira. Vor dieser Aktion sagte der Präsident der Vereinigung der Sporthäfen, dass die Flotte, die in diesem Bereich segelt, nicht länger als acht Meter ist, "Es handelt sich um Boote, die keine negativen Auswirkungen auf die Posidonia haben. Es handelt sich auch um Schiffe, die das ganze Jahr über hier verbleiben, ganz anders als auf Formentera, dessen Flotte eine Saisonalität von zwei Monaten und eine viel höhere Länge aufweist."
Martinez wies darauf hin, dass nach jüngsten wissenschaftlichen Studien, "Unsere Gewässer und Küstenfonds erfreuen sich einer außergewöhnlichen Gesundheit, daher versucht die vorgeschlagene SCI, ein nicht existierendes Problem zu lösen, das das Wohlergehen von mehr als 2.000-Familien unnötig gefährdet und vielen anderen Sektoren Schaden zufügt
beeinflusst von nautischen ".
Vorgeschlagene Maßnahmen
Die LIC werden vom Ministerium für Landwirtschaft und Fischerei, Ernährung und Umwelt verwaltet. Aber die Marina Alta wurde vom Ministerium selbst als Ausnahme betrachtet und hat daher eine externe Firma beauftragt, einen Bericht zu erstellen. Eine Reihe von partizipatorischen Workshops findet statt, und im Juli muss diese französische Firma den Bericht beendet haben, um im August die Anschuldigungen vorzulegen.
Der Direktor von Marina Nou Fontana, Ricardo Burriel, listete einige der vorgeschlagenen Maßnahmen in Bezug auf Navigation und Verankerung auf:
- Schließen Sie die Passage von Motorbooten (außer Berufsfischerei) von Cabo San Martin zur Insel Portixol.
-Schließt die Passage durch die Straße der Insel des Entdeckers.
- Verbot der Verankerung von Schiffen in Posidonia- und Korallenfundgebieten mit Ausnahme derjenigen, die in ökologischen Bojen durchgeführt werden.
- Verbieten Sie die Verankerung von Booten im gesamten LIC-Bereich, wenn dies nicht in Bojen erfolgt.
