Der neue Kanal Fontana Jávea wurde vor kurzem in der Gesellschaft dargestellt. Eine vorgeschlagene neue Marina, die mehr als 300 Liegeplätzen fügt, beherbergt derzeit 151- und die Vereinigung der Marinas und Touristen Valencia verbinden, die 6.000 Liegeplätzen in ihrer Zuständigkeit. Marina Nou Fontana ist das Unternehmen verantwortlich für den aktuellen Binnenhafen der Stadt zu verwalten.
Die Siegerehrung wurde Gabriel Martínez, Präsident der Gruppe besucht. Martinez sagte, dass diese Wette „ein Schritt nach vorne ist, weiter zu wachsen“ und betonte „die Weisheit, die durchgesetzt hat“ in Richtung ermöglicht „um die Wiederbelebung der nautischen und passend zu Ihrem Projekt in dem aktuellen sozioökonomischer Situation“ -Kanal, betonte die Präsident der Gruppe.
Der neue Channel Manager ist vom Erfolg des laufenden Projekts überzeugt. Sein Präsident, Juan Fontes, versicherte, dass „es ein Hafen ist, der in das städtische Gefüge von Jávea integriert ist, und mit der Aktion, die wir zusammen mit dem durchführen werden Rathaus, das Arenal-Gebiet wird sich bemerkenswert verbessern”. Der Verantwortliche fügte hinzu: "Das Gebiet ist sehr abgenutzt und mit diesem Projekt wird sich das gesamte Umfeld verändern sowie das Defizit an derzeitigen Liegeplätzen verbessert, indem ein sehr wichtiges Qualitätsangebot gemacht wird."
Der Entwurf Marina Nou Fontana
Auf den fast 800-Metern Länge des Kanals sieht der neue Konzessionär vor, 314-Liegeplätze bauen zu können. Auch in den Mund gibt das die Strand von Arenal Intervention, um den Ein- und Ausstieg von Schiffen zu gewährleisten, durchgeführt werden. Dann wird an dem anderen Ende eine Slipanlage, mit der Minimierung mögliche Schäden durch eine Flut in diesem anfälligen Überschwemmungsgebiet gebaut werden.
In ihrem Verlangen nach Liegeplätzen, behauptet das Unternehmen bereits, dass die Dimension des Docking-Bereichs die Maßnahmen des Bootes und zusätzlicher Elemente nicht überschreiten (wie ein Außenbordmotor, zum Beispiel).
Je nach Größe der Länge (zwischen dem 5 und etwa 8,1 m), Hülsen Krawatte, die Quadraten der gleichen Meter, wie das Anlegen und Längen und Hülsen maximal zulässigen (weniger als Meßlänge von Anker- und Hülse jedes Boot) der Preis variiert im Bereich zwischen EUR 20.885 und 42.756. Diese Beträge sollten Mehrwertsteuer hinzugefügt werden.
Ich bin davon überzeugt, dass sie eine Erleichterung für den Zugang zum Meer zu verlassen haben gehören alle, und der öffentlichen Bereich; diejenigen, die nicht oder können diese 20.000 € zzgl monatlichen Gebühren leisten, nein, sie können den Zugang zur Küste oder auf das Meer verbieten, weil sie freien Zugang der Öffentlichkeit sein sollte; Luxus Anlegestellen Wasserversorgung usw., in Ordnung, aber verlassen Dienstbarkeit. Irgendwie ist es Verstoß gegen das Küstengesetz, Umweltgesetzgebung usw. und was noch schlimmer ist, es ist das Recht der Bürger das Verbot auf das Meer zuzugreifen; wenn captaincy oder wen es angeht, Navigation Lizenz gewähren Sie mit Bezahlung, werden Sie das Recht auf Zugang zum Meer erkennen müssen und navigieren ?? Viel Wunder, Umweltorganisationen haben nicht auf das neue Projekt ausgeschlossen; wie Sergio sagte, Was ist mit der Rampe, wo zum Teufel wir unsere kleine Boote auf See setzen; Auch, wenn es wahr ist, dass sie die natürlichen Gesteine entfernen BOCANA Ich denke, eine Umwelt Empörung.
Was ist mit der Rampe?
Ist es ausgeschlossen oder wird es bezahlt?
Es war die beste Rampe über die Küste von Valencia, alles, was er brauchte, war ein wenig Ordnung, wenn sie lohnend machen (die q in Denia im Wert von 8 € ist) erreicht wird, soll es so sein, aber q nicht beseitigt, wir sind viele Nutzer bewegen uns von anderen Populationen, um den Zugang zum Meer.
Ich finde es empörend, dass die Straße Seite des Kanals erweitern wollen, erstens, weil es keinen Raum gibt, zweitens, weil sie es in fast einer Autobahn zu machen beabsichtigen, und drittens, langen Steg, sehr schön, aber wie ein Sturm jeder Boot ausläuft kommt (die Fakten ich verweise Flut vor ein paar Jahren).
Was begann als ein Meeresarm, in dem Fischer ihre Boote festmachten, um daraus einen Luxussteg zu machen ... für wen?
Leute, die ein kleines Boot haben kann € nicht verbringen sie 20.000, 1 Monat binden Sie es genießen werden. Das Geld für mehr öffentlichen Verkehrsmittel ausgegeben werden (es ist eine Schande, dass am Sonntag, aus Sommer keinen Bus in die Stadt), in Zustand und zu reinigen und weniger Chaos
Absolut einverstanden sind, Sie besser betreuen und pflegen, was wir haben (was nicht) und stoppen pamplinas mit recaudatorios schuftet. Nach und nach werden die verschiedenen Verwaltungen erhoben worden. Mein lieber Javea ist nicht einmal mehr ein Schatten das, was es war, und ist auf dem richtigen Weg als ein einzigartigen und wunderbaren Ort zu verschwinden
Haben sie in Jávea verrückt geworden? Die Kanal Expansion Fontana ist eine echte Barbarei; in Fotografie-Projekt, was Sie sehen, ist, dass die Breite der Straßen parallel zum Kanal laufen, so dass Sie in zwei Richtungen fahren kann, eine der wenigen Websites, die marring expandiert in Arenal mehr oder weniger ruhig zu Fuß sind. Derzeit wird jeder Seitenkanal in eine Richtung zirkuliert, und dies ist ausreichend. Was wollen sie? Auch füllen Sie es mit Autos? Was Sie tun müssen, um aufzuräumen City Hall und aufzuräumen die Seite des Kanals, mindestens einmal im Jahr, haben sie nie getan.
Und die Preise der Liegeplätze? Es scheint, dass jeder 20, 30 oder 40 Tausend Euro bezahlen kann, anscheinend ist jeder, der ein Boot oder ein kleines Boot zum Angeln hat, ein Potentat ... (und für die Aufzeichnung habe ich keinen). Wenn Sie in Jávea nur daran denken, alles mit Autos zu füllen und alles zu sammeln, was es ist, verabschieden Sie sich von der Ruhe, die immer hier war und die eine der Hauptattraktionen dieser schönen Stadt war !! Ist ihnen das nicht klar?