El Javea Rathaus An diesem Montag, dem 15. Februar, beginnt die Reparatur der Pflasterung der Begrenzungsrunden des Historischen Zentrums. Die Abteilung für öffentliche Arbeiten wird diese Arbeiten direkt, dh mit eigenem Personal, durchführen und hat die Arbeiten abschnittsweise geplant, um den Straßenverkehr und den Zugang zur Nachbarschaft zu minimieren.
Wie vom zuständigen Stadtrat erklärt, Kika MataDie Arbeiten beginnen am Montag, den 15. Februar, um 8 Uhr in der Ronda Norte (an der Kreuzung mit der Avenida d'Alacant). Diese Phase wird voraussichtlich zwischen zwei und drei Tagen dauern und es wird nicht erforderlich sein, den Verkehr zu reduzieren.
In der nächsten Phase wird der Abschnitt der Ronda Norte (zwischen Virgen de los Ángeles und Plaza Marina Alta) repariert und eine Unterbrechung des Verkehrs ist nicht geplant.
Die anderen Abschnitte, an denen gearbeitet wird und die den Verkehr reduzieren müssen, sind: Príncipe de Asturias bis zur Kreuzung mit der Calle Buenaire und Príncipe de Asturias bis zur Placeta del Convent; Doktor Borrull. Als nächstes werden die Arbeiten in die Straßen San Joaquín und Ronda Sur verlegt.
Mata weist darauf hin, dass die Bediener morgens und nachmittags die Fahrbahn reparieren und der Arbeitsplatz begrenzt sein wird, um das Trocknen des Mörtels zu begünstigen.
Halt mit dem Bus
Während der Arbeit fährt der Stadtbus in der Ronda Norte zur Avenida de Alicante (auf dem Parkplatz Trinquet).
Der Stadtrat wird über den städtischen Telegrammkanal über die Entwicklung der Arbeiten und die Verkehrsbedingungen informieren.
Sie fordern von der städtischen Abteilung eine Zusammenarbeit an, damit diese öffentliche Arbeit, die zur Reparatur der Risse und Unebenheiten, die der Pflasterstein hinterlassen hat, repariert werden kann, so schnell wie möglich abgeschlossen werden kann, um die Unannehmlichkeiten zu minimieren, die sie zwischen den beiden verursachen können Nachbarschaft oder Die Unternehmen in der Region haben beschlossen, sie in diesen Wochen durchzuführen, in denen die Beschränkungen, Covid 19 zu stoppen, die Hotelbranche geschlossen haben und den Handel mit begrenzten Öffnungszeiten.
Asphalt the People, dass der Schein des historischen Kopfsteinpflasterbodens eine grobe Lüge ist, dass er gefährlich ist und Lärm macht.
Stadtrat, sehen Sie, ob Sie etwas tun können
Ich würde gerne wissen, wann die Straßen, die sie wirklich brauchen, asphaltiert werden. Die Calle La Guardia ist buchstäblich mit Absenkungen, Löchern und Baumwurzeln von Saladar bis zum Ausgang nach Granadilla und vorbei ruiniert.
Es ist wirklich gefährlich, schädlich für Autos und eine echte Schande und das schon seit vielen Jahren. Die Tausenden von Einwohnern in der Region, die Steuern zahlen, verdienen mehr.
Weiß jemand, ob eines Tages ein Wasserstrahl unter Bedingungen wie der Scheiße der »Fußbäder» am Strand herauskommt… ???
Und etwas Dusche ... ???? …. LADEN SIE KEINE € FÜR DAS DUSCHEN, WENN ES NICHT VIEL ZU FRAGEN IST…
Asphaltieren Sie die belebtesten Straßen der Stadt.
Es ist kein historischer Bürgersteig zu bewahren, es war ein Pfusch, der etwas imitierte, was es nie gab. Die Erfindung eines Teils einer Mauer besteht bereits aus Feuerwerkskörpern. Es ist eine Schande, erklären zu müssen, dass es falsch ist, dass es nur war gemacht, um mehr Geld auszugeben.
Das Leben in einer der Straßen, die die ganze Stadt durchqueren, ist das ganze Jahr über einem unaufhörlichen Lärm ausgesetzt. Im Sommer, wenn die Fenster Tag und Nacht geöffnet sind, ist das Rasseln unerträglich.
Motorräder und Autos rutschen aus, etwas extrem Gefährliches, eine Funktion, die den Asphalt löst, daher führt die URBAN EVOLUTION dazu, dass die Straßen gepflastert werden.
Für sicherere und ruhigere Menschen ebnen Sie die Straßen.
Die Kopfsteinpflasterstraßen der Stadt haben keine 15 Jahre gedauert, eine normale Asphaltstraße ist doppelt so lang und kostet die Hälfte. Zum Zeitpunkt des Baus wurden Fehler in der Konstruktion gemacht, unzureichende Fundamente für das Gewicht von Lastkraftwagen und Bussen, zu große Gelenke, die eine Bewegung der Steine ermöglichen (und viel Lärm erzeugen). -> Durch Verfugen wird das Konstruktionsfehlerproblem nicht gelöst.
Vor ungefähr 3,5 Jahren wurde die Brücke des Canal de la Fontana fertiggestellt. Das Ernsteste, was ich in letzter Zeit gesehen habe, sind die Risse in den Stufen der Treppe. Wer übernimmt die Verantwortung, wenn diese mit einer Person an der Spitze brechen?
Letzten August der Atyo. Er weihte die Triana-Brücke ein und nur 6 Monate später ist aufgrund des extremen Wetters bereits Rost auf dem Edelstahlgeländer zu sehen (angeblich von geringerer Qualität als A4-Stahl). Wie ist davon auszugehen, dass die Spitze Meersalz ausgesetzt ist?
Warum enden alle öffentlichen Arbeiten in Javea schlecht ???
Ich bitte die Gouverneure, die Techniker und Fachleute entscheiden zu lassen und nicht die Politiker und Ratsmitglieder.
Nun, weil sie nutzlos sind 😂😂😂😂
Lassen Sie sie aufhören zu rollen und die Straßen der Stadt pflastern
Lass sie jetzt asphaltieren !!!
Hoffentlich pflastern sie sofort die Straßen der Stadt.
Sie sind rutschig, EINE GEFAHR und sie machen Lärm, VIEL LÄRM, XNUMX. Jahrhundert, und wir tun weiterhin so, als würden wir mit einigen Straßen gefälschter alter Pflastersteine Geschichte schreiben. Es ist lächerlich.
BITTE ASPHALTIEREN SIE DIE STRASSEN DER STADT !!!
Molts Venen poten mehr als 40 Jahre demanant asfatat del carrer, Schritte von Zebres und Laternen, der Stadtrat oder Eskorte und zum Zentrum trenquen die, die molt bó hatte, für einen Monat kostet und sie müssen zurückkehren, um zu refer-ho.
Fer ich desfer, matafer Aufgabe!
Socialism d'amics i encxufats.