Antes de Alonsos, De la Rosas ou Sainzs, havia um piloto monolugar javanês que não tinha rival nos circuitos espanhóis. Tanto é que até hoje guarda um recorde que ninguém conseguiu superar, que lhe rendeu 5 audiências com o próprio rei da Espanha, conquistadas com a ajuda de amigos que fizeram história na Fórmula 1, e graças ao seu. esforços e conhecimento do mundo da mecânica. Hoje, embora aposentado e com 74 anos, ele continua com o volante nas mãos e aproveitando o mínimo para colocar as rodas de volta no asfalto.
Em uma área isolada de Xàbia, onde quase toda a paisagem é ocupada por vilas caras, nos espera Jose Bisquert. Sua casa difere de tudo ao seu redor, pois é um prédio muito mais humilde. Como ele nos conta, uma das primeiras casas que existiam no local, construído por seu avô quase dois séculos atrás. Em frente está uma segunda construção menor, onde o nosso anfitrião nos recebe.
Lá dentro esperávamos altares cheios de recordações de seus dias de glória, ou pelo menos estantes cheias de troféus. Mas, ao contrário, encontramos uma sala de campo bastante comum. Os únicos elementos que nos tiram dessa vida cotidiana são algumas fotos antigas de José competindo, um volante em uma prateleira, um capacete em um móvel e um pequeno vidro quase invisível. Como ele nos confirmaria mais tarde, ele se livrou de todos os troféus que não sabia mais onde guardar.
Mas eles existiram. É assim que ele nos mostra em um dos muitos fotos que ele deixa ao lado dele na mesa, como um álbum de Recortes de imprensa onde suas maiores realizações são coletadas. Ele nos oferece uma cerveja, que se aprecia com a que está caindo, e espere um pouco nervoso pela primeira pergunta. Talvez isso seja o mais lógico, dado o quão incomum é tratar esse tipo de esporte. Por que um kart?
Uma vida "entre óleo e graxa"
Jose Bisquert nasceu em '47, numa altura em que a situação económica da zona era mais do que preocupante. Como muitos outros, foi visto forçado a trabalhar desde criança. Aos 12 anos iniciou a profissão a que dedicou toda a sua vida até à reforma: mecânica de veículos. “Sempre estive entre o óleo e a gordura”, brinca José. Dedicando-se a isso, não é de estranhar que essa relação puramente profissional com o motor acabou dando o salto para uma relação muito mais apaixonada, que tanto o alegrou.
Ele conta que seu primeiro contato com aquele mundo foi aos 21 anos, voltando do serviço militar, quando soube que Eu tinha aberto um kart em Xàbia. Naquela época eu gostava muito, como espectador, do mundo do rally. Um dia um amigo disse a ele que ele tinha comprado um kart. "O que é isso?", Perguntou ele, ao que respondeu que era "um daqueles carrinhos de bebê". José nem sabia o que era, mas eles foram testar.
Seu primeiro motor quebrado, seu primeiro carro e sua primeira vitória
Foi seu primeiro contato com um kart e um circuito, e o resultado não foi tão motivador quanto esse tipo de história costumava ser. A cara ou coroa foi jogado quem dirigiu o veículo primeiro, José ganhando. Depois de algumas voltas no circuito, o kart desistiu. Perfurou o pistão. E assim terminou sua primeira experiência: com o motor quebrado.
Mas ele gostou, então decidiu construir seu próprio kart com ele. motor de motocicleta e contando apenas com seu conhecimento de mecânica. Com aquele carro feito em casa ele enfrentou sua primeira competição, em um circuito urbano pelas ruas de Oliva. Foi sua primeira corrida e sua primeira vitória, vencendo 2.000 pesetas que ele reinvestiu em um motor Montesa para karts que o dono do circuito de Xàbia o vendeu, com o qual correu algumas corridas antes de passar para a categoria Sénior.
O salto para a competição nacional e internacional
Seu vício por velocidade começou a aumentar, o que o levou a competir em as categorias mais altas nacional e internacionalmente. No começo com o apoio de uma imobiliária que formou uma equipa, mas sobretudo com a ajuda do dinheiro que ganhava dentro e fora dos circuitos. Mas recursos eram insuficientes, então ele não poderia correr tantas corridas quanto gostaria.
Logo seu nome começou a aparecer no principal mídia esportiva, sendo uma das figuras mais importantes, senão a mais, nas competições de kart do país. Sobre 1972 competir em seu primeiro Espanha Championship, que foi retido em Mataró, permanecendo em sétimo.
Agora, para chegar ao primeiro campeonato espanhol, ele teve que competir antes em La Nucía. Uma corrida em que estava em jogo a sua participação na principal competição do país. E não por razões qualificativas, mas meramente econômicas. Estava em jogo 9.000 pesetas para o primeiro a cruzar a linha de chegada.
“Foi a menor taça da minha carreira, mas as 9.000 pesetas permitiram que eu fosse para Mataró, com hotel e tudo!”, Lembra José divertido. O menor copo, mas o único ainda manter Hoje.
O recorde que ainda ninguém bateu e os seus 5 verdadeiros parabéns
O de Mataró em 72 foi o primeiro de quase quinze campeonatos espanhóis que competiu em uma fileira. No entanto, ele teve que esperar até 1979 subir na primeira posição do pódio e, portanto, ter a primeira audiência com o então Rei de Espanha, Juan Carlos I, que o felicitou pessoalmente. Campeonato que conquistou com o chassi deixado pelo bom amigo Ayrton Senna. Mas não vamos seguir em frente ...
O rei emérito teria tempo de guardar o rosto e o nome de José Bisquert, visto que teve que recebê-lo até 5 vezes quase consecutivas durante aqueles anos. Desde 79, quase consecutivamente, ele alcançou o marco que ninguém conseguiu superar: ser primeiro em 5 Campeonatos Espanhóis Seniores. E todos praticamente seguiram, exceto por Benidorm de 83, onde ele era o segundo.
En 1984 sentenciou esta invencibilidade ao vencer seu quinto e último primeiro lugar. Até à data, atrás de José, o piloto que obteve o maior número de Campeonatos Espanhóis Seniores conquistou unicamente 3.
Eu pergunto a ele com qual número ele costumava competir. O José, tão simpático como vacilón, responde com uma gargalhada: "O número que mais usei é o número 1".
Competição internacional: rivalidade e amizade com a lenda da Fórmula 1
Ainda em 79, antes de conquistar seu primeiro Campeonato Espanhol, ele competiu contra os melhores de cada país no Mundial. Esse ano conseguiu vencer as eliminatórias do campeonato internacional, algo que nenhum outro espanhol jamais alcançou. Não só isso, mas ele foi o quarto, mesmo quebrando o motor.
Porém, conseguiu colocar o segundo lugar na corrida, até que o kart não aguentou mais, ultrapassando um piloto brasileiro com quem fez grande amizade e que chegou ao topo do esporte, fazendo história na Fórmula 1. Um brasileiro chamado Ayrton Senna.
Na verdade, o chassis com o qual conquistou seu primeiro Campeonato Espanhol foi um presente de Senna por tê-lo ultrapassado naquela corrida, na qual José ficou em segundo... mas seu motor não queria continuar.
José disputou até 5 Copas do Mundo contra Ayrton Senna. Na pista e fora dela. Ele ri de seu costume espadas jogando tênis de mesa e futebol de mesa. Jogamos muitas vezes. E ele nunca me deixou pagar! «Ping-pong e matraquilhos também eram bons, dois pontos! E ele ficou muito bravo quando o espancou, reclamando em italiano, já que ele morava na Itália.
Eles fizeram uma grande amizade fora da pista. Dentro de eles eram rivais até 83, último Campeonato Mundial de ambos os pilotos. O próprio brasileiro ficou encarregado de levar José e sua esposa ao aeroporto durante aquele campeonato.
As barreiras econômicas que o afastaram do circuito
A próxima pergunta é clara: tendo sido um amigo tão bom do Ayrton Senna e ele tão bom no karting, como é que ele nunca o fez? o salto para a Fórmula 1? "Eu nem tinha dinheiro para ir à Inglaterra falar com eles." José faria tudo por ele, pagaria tudo e prepararia tudo para ele. Até 79 ele teve a ajuda de um amigo, Ricardo Galvani, para pagar os torneios, mas ele deixou a Espanha um mês antes do primeiro campeonato espanhol que ganhou.
Em Vila-real, no 86, foi quando ele decidiu encerrar a competição. Mais uma vez, o dinheiro foi o grande obstáculo que o impediu de continuar ao volante. A pequena aposta dos patrocinadores espanhóis para a competição o condenou. Tudo ficou caro demais, ele nos conta.
Um reencontro com a faixa do veterano
Desde então, ele ficou longe dos circuitos ... ou pelo menos ele estava até 5 anos atrás. "Passei um dia na pista de kart e quando voltamos a ver os conhecidos, combinamos de nos reunirmos para fazer uma paella e, aliás, fazer umas corridas antigas glórias." Gostou tanto da ideia que há 2 anos voltou a competir em as 5 horas de kart na pista de Oliva. "Fui o primeiro na nossa categoria e o terceiro na geral."
José Bisquert, agora que voltou a encontrar a pista, parece que não quer fechar o recorde. Antes de se despedir, ele nos mostra, meio escondido atrás da casa, o último kart que ele possui, com a qual rola até hoje e com a qual nos conta que em setembro vai competir novamente com seus amigos veteranos. Quase 40 anos depois de alcançar, com seu quinto Campeonato Espanhol, a marca que ninguém foi capaz de superar.
Não costumo entrar Xabia, com e menos comentar, mas foi muito agradável ver este artigo. Tive muito pouca relação com o Pepe, mas lembro-me dele como mecânico de motores marítimos no setor náutico e o que posso dizer dele é que além de ser campeão, e bom mecânico, é uma excelente pessoa, de quem há poucos. Sua energia, entusiasmo pela vida e seu jeito de ser, espírito aberto e gente boa o caracterizam. Lembro-me de quando era criança participei de uma corrida onde corri e fiquei impressionado, acho que a corrida foi em "el buit", se bem me lembro.
Fico feliz que um espaço seja dedicado a ele e seja reconhecido. Eu gostaria que houvesse muitas pessoas como ele. Amunt Campió.
Na família ele sempre foi conhecido por suas constantes conquistas com os carros Karts em sua vida, na verdade eu os vi em sua casa quando criança, e meu pai sempre nos informava de suas façanhas.
É uma pena que o dinheiro fosse um obstáculo, com certeza teria ido muito longe… ..
Ficamos felizes em saber que ele ainda está curtindo sua maior paixão, Tío Pepe é um campeão… ..