De hoogbouwparkeerplaats voor de vismarkt lijkt ons een rampzalig project voor de haven. De havenbuurt is een doodlopende straat en de locatie van de parkeerplaats zou werken als een magneet die al het verkeer naar de achterkant van die parkeerplaats trekt. doodlopende straat, dus elke auto en elke motor moet twee keer door de havenstraten, bij binnenkomst en vertrek (het zou ook een zeer begeerde faciliteit zijn omdat je de auto in de schaduw of beschermd tegen de regen kunt parkeren).
En natuurlijk zou er in de zomer ook niet voor alle auto’s plaats zijn, zodat de meesten ergens anders een parkeerplaats moeten zoeken – nadat ze twee keer de haven zijn gepasseerd.
De locatie van deze parkeerplaats is bovendien in strijd met de nieuwe Gemeentelijke Verordening Bescherming tegen Geluidsoverlast zelf. Gemeenteraad van Xàbia, waarin in artikel 9 over de integratie van geluid in het gemeentelijk milieubeheer staat:
“2. De criteria genoemd in het vorige lid (= geluidsreductie) zullen onder meer worden toegepast op de volgende gebieden:
a) Stedelijke planning in het algemeen.
b) De planning en het ontwerp van circulatieroutes.
c) De organisatie en planning van het verkeer in het algemeen en het stedelijk openbaar vervoer."
Iedereen probeert voertuigen uit stedelijke centra te houden en die locatie zou alle automobilisten ertoe aanzetten er twee keer doorheen te rijden, terwijl ze dat juist zouden moeten worden ontmoedigd.
Volgens Google is het 9 minuten lopen vanaf de verharde parkeerplaats aan de Avenida del Puerto naar La Cantina (markt) en 13 minuten vanaf C/Verona (sportveld Mesquides), afstanden die zonder problemen te lopen zijn.
Naast het bevorderen van de mobiliteit in het openbaar vervoer, wat de oplossing moet zijn voor de verkeersproblemen in Xàbia, zou er gemakkelijk meer parkeergelegenheid kunnen worden gecreëerd op C/Verona door het fietspad en het voetgangerspad dichter bij de rivier te brengen, achter de bomen (wat ook betekent wandelen in de schaduw) en geef de gewonnen ruimte aan parkeren.
Als er een hoogbouwparkeerplaats moet worden gebouwd, moet deze buiten de kern liggen, bijvoorbeeld waar die aan de Avenida del Puerto nu ligt.
Vanuit Podem Xàbia vragen we de burgemeester om het besluit om een hoogbouwparkeerplaats voor de vismarkt te bouwen in te trekken.
We kunnen Xàbia
ELEKTRISCHE BUSSEN DIE DE HELE GEMEENTE DEKKEN, DAG EN NACHT.
EN DE AUTO'S ZIJN VER VAN HET STEDELIJKE PAAR.
WIJ DOEN ALLES FOUT!!!
LATEN WE CHULVI'S INERTIE NIET VOLGEN!!!!!!
In mijn ogen is het een onnodig project, met een verschrikkelijke visuele impact en op het verkeer in het havengebied. Heroverwegen…
Groeten.
Het project heeft geen zin, het is niet duidelijk wie er baat bij heeft, afgezien van iemand die geen zeven minuten wil lopen en natuurlijk de aannemers. Voor de rest visuele impact door het plaatsen van een massa cement in een charmante zeehaven, én impact op de verkeersvolumes. Kortom, velen verliezen vanwege het veronderstelde voordeel van zeer weinigen. Graag een beetje gezond verstand en gezond verstand.
Blokkeert een hoogbouwgarage ook niet het uitzicht? Het lijkt een ongelooflijke puinhoop.
Het is jammer dat de overgrote meerderheid van de mensen die plotseling de politiek ingaan, niet door de meest ervaren technici wordt geïnformeerd om te voorkomen dat er beslissingen worden genomen die net zo rampzalig zijn als de beslissingen die zij ons aankondigen. Voor één keer ben ik het eens, en zonder als precedent te dienen, met de auteurs van het schrijven. De gemeenteraad van MI zal zeker overwegen een investering van een dergelijke omvang te doen om de gratis invasie van voertuigen in een gebied als de haven van Jávea te vergemakkelijken, zodat wandelaars en wandelaars hun voertuigen op 300 meter van de Cabo San Antonio-route kunnen parkeren. Ik vraag me af waarom er in Jávea geen blauwe parkeerzone is zoals waar dan ook in het land. In Moraira? Zo is er een grote gratis parkeerplaats en is het centrale deel van de stad voorzien van een Blauwe zone. Wat we niet kunnen verwachten is dat we onze voertuigen voor de deur van ons eigen huis parkeren en deze wekenlang laten staan, waardoor een rotatie wordt voorkomen die het parkeren voor andere gebruikers gemakkelijker maakt. Ik hoop dat de nieuwe heersers zich corrigeren en zich niet laten meeslepen door de negatieve traagheid van degenen die zij hebben vervangen.
Helemaal mee eens; verbeteringen in riolering, trottoirs, straatverlichting... JA
Als we naar duurzaamheid gaan, GEEN PARKEREN, laat staan binnen…
Wat een onhandigheid!!!
Helemaal mee eens
Het gezegde luidt: "Je verandert van molenaar, maar van dief in een andere"
Vuile straten, zonder verlichting, door wortels opgetrokken trottoirs...
We klagen en ze vertellen ons dat als we regeren, we het zullen oplossen en zij regeren en meer van hetzelfde
Pijnlijk
Javea heeft geen hoogbouwparkeerplaatsen nodig, wat het nodig heeft is schoonmaken, straatverlichting en terugkeren naar de stad die het was.
En bovenal heeft het een overheidsteam nodig dat zich bekommert om de burgers van Javea.
Het maakt mij erg verdrietig om te zien hoe zo'n prachtige stad zo gedegradeerd is.
Wat een reden, als het zo doorgaat, zullen de mensen niet meer komen.
Parkeren uiteraard, maar bij de ingang van de haven, niet binnen.
En wat gebeurt er met het stuk Avenida del Pla, tussen de rotonde Mas y Mas en de rotonde Consum, een straat in het stedelijk netwerk van Jávea zonder verlichting, zonder trottoirs en een rechte lijn waar auto's met een snelheid van meer dan 100 km/uur rijden.
Ik vraag al jaren om verkeersdrempels op dat traject, de vorige burgemeester Chulvi NI CASO. Ik vertelde Rosa Cardona toen ze in de oppositie zat, ze antwoordde mij vriendelijk en persoonlijk dat ze het zou oplossen als ze burgemeester werd. Nou, nu is ze burgemeester en beantwoordt ze mijn communicatie niet en doet ze niets zoals iedereen.
Ze komen aan de macht en vergeten alles wat ze beloofd hebben
Het gezegde luidt: "Je verandert van molenaar, maar van dief in een andere"
Vuile straten, zonder verlichting, door wortels opgetrokken trottoirs...
We klagen en ze vertellen ons dat als we regeren, we het zullen oplossen en zij regeren en meer van hetzelfde
Pijnlijk
De Academie in de Pan-Hispanic Dictionary of Doubts accepteert "parquin", met meervoud "cárquines", maar beveelt het gebruik van "parking", "parking", "parqueo", enz. aan, afhankelijk van het land. In ieder geval is ‘parquin’ een parkeerplaats, ook al is deze niet ondergronds.
Wat zijn sommige slim!!!
De Academie in de Pan-Hispanic Dictionary of Doubts accepteert "parquin", met meervoud "cárquines", maar beveelt het gebruik van "parking", "parking", "parqueo", enz. aan, afhankelijk van het land. In ieder geval is ‘parquin’ een parkeerplaats, ook al is deze niet ondergronds.
Wat zijn sommige slim!!!
De Academie in de Pan-Hispanic Dictionary of Doubts accepteert "parquin", met meervoud "cárquines", maar beveelt het gebruik van "parking", "parking", "parqueo", enz. aan, afhankelijk van het land. In ieder geval is ‘parquin’ een parkeerplaats, ook al is deze niet ondergronds.
Ik ben het niet eens met de ideologie van Podemos, maar in deze brief lijkt het mij dat ze meer gelijk hebben dan een heilige.
Het woord 'parkeren' vind ik verschrikkelijk klinken en als ze 'Parkeren' Spaans willen maken, vind ik het ook niet leuk, omdat ik een mooie taal heb, die het 'parkeren' noemt.
Ik sta mezelf deze opmerking toe, omdat ik me kan voorstellen dat het geen vergissing is, aangezien ze de brief zullen hebben bekeken voordat ze deze hebben gepresenteerd en deze door verschillende ogen zal zijn gegaan.
Als iemand mij vertelt dat hij of zij in de RAE zit, handhaaf ik het bovenstaande. Het veroorzaakt echte schade aan de ogen. Het is een heel, heel plakkerige moderniteit.
Wat deze mensen zeggen is volkomen irrelevant, zoals blijkt uit de peilingen.
De bekendheid die dit medium hen geeft ontgaat mij, een merkwaardig feit.
Anders lijkt het erop dat het weer verbetert, zelfs op dit moment, vind je niet?
Waar je ook gaat in Javea, er is zoveel verkeer en weinig parkeergelegenheid. Ik ga op vakantie naar Nerja, waar het een genot is om door het centrum, de winkels, restaurants, stranden etc. te wandelen. Het is allemaal voetgangersgebied. Het zou geweldig zijn als de tweede lijn van de Arenal dat ook zou zijn. Het is moeilijk om tegelijkertijd naar het verkeer en de kapotte trottoirs te kijken. Ik kijk uit naar grote verbeteringen van de nieuwe raad.
Het woord "parquin" bestaat niet, het is "parkeren" (in het Spaans) of "parkeren" (in het Engels).
Nou, de Rae geeft het toe. Misschien geef je het niet toe?
En wat gebeurt er met het stuk Avenida del Pla, tussen de rotonde Mas y Mas en de rotonde Consum, een straat in het stedelijk netwerk van Jávea zonder verlichting, zonder trottoirs en een rechte lijn waar auto's met een snelheid van meer dan 100 km/uur rijden.
Ik vraag al jaren om verkeersdrempels op dat traject, de vorige burgemeester Chulvi NI CASO. Ik vertelde Rosa Cardona toen ze in de oppositie zat, ze antwoordde mij vriendelijk en persoonlijk dat ze het zou oplossen als ze burgemeester werd. Nou, nu is ze burgemeester en beantwoordt ze mijn communicatie niet en doet ze niets zoals iedereen.
Ze komen aan de macht en vergeten alles wat ze beloofd hebben
Over de onderliggende kwestie: alweer een aanval op ons mariene milieu.
Let op Moraira met grote parkeerplaats, auditorium, tuinen, toegang. Hier had Chulvi alleen het succes van ZIJN carrière en salaris.