Prima di Alonsos, De la Rosas o Sainzs, c'era un pilota di monoposto giavanese che non aveva rivali sui circuiti spagnoli. Tanto che a tutt'oggi ha ancora un record che nessuno è riuscito a superare, che gli è valso 5 udienze con lo stesso re di Spagna, ottenute grazie all'aiuto di amici che hanno fatto la storia della Formula 1, e grazie al suo sforzi e conoscenza del mondo della meccanica. Oggi, nonostante sia in pensione e abbia 74 anni, continua con la ruota alla mano e sfruttando il minimo per mettere le ruote sull'asfalto.
In una zona appartata di Xàbia, dove quasi tutto il paesaggio è occupato da costose ville, ci aspetta Giuseppe Bisquert. La sua casa è diversa da tutto ciò che la circonda, in quanto è un edificio molto più umile. Come ci racconta, una delle prime case che c'era nel luogo, costruito da suo nonno quasi due secoli fa. Di fronte a questa c'è una seconda costruzione più piccola, dove ci accoglie il nostro ospite.
All'interno ci aspettavamo altari pieni di cimeli dei suoi giorni di gloria, o almeno scaffali pieni di trofei. Ma, al contrario, troviamo una stanza di campagna abbastanza ordinaria. Gli unici elementi che ci portano fuori da quella quotidianità sono un paio di vecchie foto di José in gara, un volante su uno scaffale, un casco su un mobile e un vetrino appena visibile. Come ci avrebbe confermato in seguito, si è sbarazzato di tutti i trofei che non sapeva più dove tenere.
Ma esisteuano. Ce lo mostra così in uno dei tanti foto che lascia accanto a sé sul tavolo, come un album di ritagli di giornale dove sono raccolti i suoi più grandi successi. Ci offre una birra, che si apprezza con quella che sta cadendo, e aspetta un po' nervosa per la prima domanda. Forse questo è il più logico visto quanto sia insolito trattare questo tipo di sport. Perché un kart?
Una vita "tra olio e grasso"
Giuseppe Bisquert è nato nel '47, in un momento in cui la situazione economica della zona era più che preoccupante. Come molti altri, è stato visto costretto a lavorare da quando era bambino. All'età di 12 anni, iniziò il mestiere a cui dedicò tutta la sua vita fino alla pensione: meccanica del veicolo. "Sono sempre stato tra olio e grasso", scherza José. Dedicandosi a questo, non stupisce che questo rapporto prettamente lavorativo con il motore abbia finito per fare il salto a un rapporto molto più passionale, che gli ha dato tanta gioia.
Dice che il suo primo contatto con quel mondo è stato quando aveva 21 anni, di ritorno dall'esercito, quando ha scoperto che Avevo aperto un kart a Xàbia. In quel periodo ero molto affezionato, da spettatore, al mondo dei rally. Un giorno un amico gli disse che aveva comprato un kart. “Cos'è quello?” chiese, al quale rispose che era “uno di quei passeggini”. José non sapeva nemmeno cosa fosse, ma sono andati a provarlo.
Il suo primo motore rotto, la sua prima macchina e la sua prima vittoria
Era il suo primo contatto con un kart e un circuito, e il risultato non è stato così motivante come questi tipi di storie sono abituati. Si giocava a testa o croce chi guidava per primo il veicolo, vincendo José. Dopo alcuni giri del circuito il kart si è arreso. Aveva forato il pistone. E così finì la sua prima esperienza: con un motore rotto.
Ma gli è piaciuto, così ha deciso di costruire il suo kart con esso. motore di moto e basandosi esclusivamente sulla sua conoscenza della meccanica. Con quella macchina fatta in casa affrontò la sua prima gara, in a circuito urbano per le strade di Oliva. Era la sua prima gara e la sua prima vittoria, vincendo 2.000 pesetas che ha reinvestito in un motore Montesa per kart che gli ha venduto il proprietario del circuito Xàbia, con il quale ha corso un paio di gare prima di passare alla categoria Senior.
Il salto alla competizione nazionale e internazionale
La sua dipendenza per la velocità iniziò ad aumentare, cosa che lo portò a gareggiare in le categorie più alte a livello nazionale e internazionale. All'inizio con il supporto di un immobile che ha formato una squadra, ma soprattutto con l'aiuto dei soldi che guadagnava dentro e fuori dai circuiti. Ma le risorse erano insufficienti, quindi non ha potuto correre tutte le gare che avrebbe voluto.
Presto il suo nome cominciò ad apparire sul principali media sportivi, essendo una delle figure più importanti, se non la più, nella competizione kartistica del paese. Sopra 1972 gareggia nel tuo primo Spagna Campionato, che si è tenuto in Mataro, rimanendo settimo.
Ora, per arrivare a quel primo campionato spagnolo ha dovuto gareggiare prima in La Nucía. Una gara in cui è stata giocata la loro partecipazione alla principale competizione del paese. E non per ragioni qualificanti, ma meramente economiche. Era in gioco 9.000 peseta per il primo a tagliare il traguardo.
"È stata la coppa più piccola della mia carriera, ma le 9.000 pesetas mi hanno permesso di andare a Mataró, con un hotel e tutto!", ricorda divertito José. La tazza più piccola, ma l'unica tieni ancora ad oggi.
Il record che nessuno ha ancora battuto e le sue 5 vere congratulazioni
Quello di Mataró nel 72 fu il primo di quasi quindici campionati spagnoli che hanno gareggiato di fila. Tuttavia, ha dovuto aspettare fino a quando 1979 salire sulla prima posizione del podio e, quindi, avere la prima udienza con l'allora Re di Spagna, Juan Carlos I, che si è congratulato personalmente con lui. Un campionato che vinse con il telaio lasciato dal suo buon amico Ayrton Senna. Ma non andiamo avanti...
Il re emerito avrebbe avuto il tempo di conservare il volto e il nome di José Bisquert, poiché dovette riceverlo fino a 5 volte quasi di seguito in quegli anni. Dal 79, quasi consecutivamente, ha raggiunto il traguardo che nessuno è ancora riuscito a superare: essere primo in 5 Campionati Spagnoli Senior. E tutti praticamente seguiti, tranne Benidorm dall'83, dove era secondo.
En 1984 ha condannato questo record di imbattibilità vincendo il suo quinto e ultimo primo posto. Ad oggi, alle spalle di José, il pilota che ha ottenuto il maggior numero di campionati spagnoli senior ha ottenuto solo 3.
Gli chiedo con quale numero gareggiava. José, simpatico quanto vacilón, risponde con una risata: "Il numero che ho indossato di più è il numero 1".
Competizione internazionale: rivalità e amicizia con la leggenda della Formula 1
Sempre nel 79, prima di raggiungere il suo primo campionato spagnolo, ha gareggiato contro i migliori di ogni paese nel Mundial. Quest'anno riuscito a vincere le qualificazioni del campionato internazionale, qualcosa che nessun altro spagnolo aveva mai raggiunto. Non solo, ma era quarto, rompendo persino il motore.
Riuscì però a piazzarsi secondo in gara, fino a quando il kart non ce la fece più, sorpassando un pilota brasiliano con cui stringe amicizia e che raggiunse i vertici dello sport, facendo la storia della Formula 1. Un brasiliano chiamato Ayrton Senna.
Infatti, la telaio con cui vinse il suo primo campionato spagnolo fu un regalo di Senna per averlo superato in quella gara, nella quale José è arrivato secondo... ma il suo motore non voleva continuare.
José ha gareggiato in un massimo di 5 Coppe del Mondo contro Ayrton Senna. In pista e fuori. Ci racconta tra le risate il suo solito picche giocando a ping pong e calcio balilla. “Abbiamo giocato tante volte. E non mi ha mai fatto pagare! «Buoni anche il ping-pong e il calcio balilla, colloni! E si arrabbiava molto quando lo picchiava, inveendo in italiano, visto che viveva in Italia.
Hanno stretto una grande amicizia fuori pista. Entro erano rivali fino all'83, ultimo Campionato del Mondo di entrambi i piloti. Lo stesso brasiliano era incaricato di portare José e sua moglie all'aeroporto durante quel campionato.
Le barriere economiche che lo tenevano lontano dal circuito
La domanda successiva è chiara: essendo stato un così buon amico di Ayrton Senna ed essendo così bravo nel kart, come mai non è mai riuscito a il salto in Formula 1? "Non avevo nemmeno i soldi per andare in Inghilterra a parlare con loro". José farebbe tutto per lui, pagherebbe tutto e preparerebbe tutto per lui. Fino al 79 ha avuto l'aiuto di un amico, Riccardo Galvani, per pagare i tornei, ma lasciò la Spagna un mese prima che si tenesse il primo campionato spagnolo da lui vinto.
A Vila-real, in 86, è stato quando ha deciso di porre fine alla competizione. Anche in questo caso il denaro è stato il grande ostacolo che gli ha impedito di continuare al volante. La piccola scommessa degli sponsor spagnoli per la competizione lo ha condannato. Tutto è diventato troppo costoso, ci dice.
Una riunione con la pista dal veterano
Da allora è rimasto lontano dai circuiti... o almeno lo era fino a 5 anni fa. "Ho passato una giornata sulla pista di go-kart e quando abbiamo rivisto i conoscenti, ci siamo incontrati per stare insieme per fare una paella e, per inciso, per fare qualche vecchia corsa di glorie". L'idea gli è piaciuta così tanto che 2 anni fa è tornato a gareggiare in le 5 ore di kart sulla pista Oliva. "Sono stato primo nella nostra categoria e terzo in generale".
José Bisquert, ora che è tornato a incontrare la pista, sembra che non voglia chiudere il suo record. Prima di salutarci, ci mostra, un po' nascosto dietro casa, l'ultimo kart che possiede, con la quale si esibisce ancora oggi e con la quale ci racconta che a settembre tornerà a gareggiare con i suoi amici veterani. Quasi 40 anni dopo aver raggiunto, con il suo quinto campionato spagnolo, il traguardo che nessuno è riuscito a superare.
Di solito non inserisco Xabia, com e meno commento, ma è stato molto piacevole vedere questo articolo. Ho avuto pochissimi rapporti con Pepe, ma lo ricordo come meccanico di motori marini nel settore nautico e quello che posso dire di lui è che oltre ad essere un campione, e un buon meccanico, è un'ottima persona, di cui ci sono poche. La sua energia, entusiasmo per la vita e il suo modo di essere, carattere aperto e brave persone lo caratterizzano. Ricordo che da bambino partecipavo a una gara dove correvo e ne rimanevo impressionato, penso che la gara fosse "el buit", se non ricordo male.
Sono contento che gli sia dedicato uno spazio e che venga riconosciuto. Vorrei che ci fossero molte persone come lui. Amunt Campio.
In famiglia si è sempre saputo delle sue costanti conquiste con le vetture Kart nella sua vita, infatti le vedevo a casa sua da bambino, e mio padre ci informava sempre delle sue imprese.
Peccato che il denaro fosse un ostacolo, di sicuro avrebbe fatto molta strada… ..
Siamo felici di sapere che sta ancora godendo della sua più grande passione, Tío Pepe è un campione… ..