Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) a lancé le processus d'appel d'offres pour le projet de rénovation et le conditionnement de l'infrastructure de la ligne 9 (Benidorm-Dénia) dans la section située entre les stations de Teulada et Gata de Gorgos.
Le projet dispose d’un budget d’appel d’affaires initial de 18.031.126,08 euros, TVA comprise, et d’une période d’exécution de 12 mois. Cette section a environ six kilomètres de trajet.
D'autre part, il est en attente d'attribuer à court terme le renouvellement de la piste entre Gata de Gorgos et Dénia, avec un investissement de 18.827.950, 79 euros et une période initiale d'intervention de 11,5 mois.
Le renouvellement de la voie de ces deux tronçons permettra d’achever les travaux de rénovation prévus sur l’ensemble de la Ligne 9. Cette action fait partie des différentes interventions que la Generalitat effectue, via FGV, dans la connexion Benidorm-Dénia, dans le but de mainvan tindre et d’améliorer les conditions de fonctionnement, en garantissant la régularité et la qualité du service, avec normes similaires au reste du réseau FGV à Alicante.
Parmi les actions déjà en cours ou en cours de traitement administratif et celles prévues pour les années à venir, l'investissement de Generalitat dans la ligne 9 du TRAM d'Alacant s'élève à plus de 130 millions d'euros.
Travaux prévus
Ces actions permettent d'améliorer les conditions de sécurité, favorisent le confort de l'utilisateur, la durabilité de la route et la réduction de l'entretien. En outre, les travaux prévus comprennent l’installation des nouveaux systèmes de signalisation et de communication.
L'intervention dans la section Teulada-Gata de Gorgos prévoit la rénovation intégrale de cette section de la ligne 9, ainsi que celle entre Gata de Gorgos et Dénia. L’état d’une bonne partie de l’infrastructure de cette section, en particulier les remblais, le drainage et les talus, appelle des actions de consolidation. En outre, la superstructure de la voie nécessite un renouvellement du rail, de la traverse et du ballast.
Par ailleurs, FGV a déjà attribué l’acquisition de la fourniture de traverses et de rails pour la rénovation de ces deux tronçons. La société publique a ainsi procédé à l’achat de traverses 19.000 en béton monobloc d’une largeur égale à 1.643.785 euros, TVA comprise, et 30.600 mètres linéaires de rail, moyennant un coût de 1.443.572,77 euros, taxe comprise également.
