Через несколько недель проект SCI (место значимости сообщества) будет выпущен для общественности, с помощью которого он намерен регулировать серию применений морского пространства для защиты экосистемы, которая включает береговую линию от Xàbia до Calpe.
Утверждение проекта LIC будет означать ограничение нескольких морских операций, поэтому пристани для яхт Marina Nou Fontana, Марина-де-Дения и Marina El Portet собрались вместе, чтобы провести исследование и проверить влияние катания на лодках на морском дне в районе Марина-Альта.
После разработки исследования, проведенного консультантом Oceansnell и координируется Университетом Аликанте, вывод ясен, «Рекреационная морская марина Альта совместима с сохранением океанического посидония», сказал биолог экологического консультанта, Висенте Тассо.
Согласно докладу Совместимость текущей морской деятельности с природными ресурсами морского пространства ЛИК Марины Альта в которых показаны текущие изображения морского дна Хавиа, Бенитатксел и Теулада-Морайра, в этой области отсутствует гарео или борнео-марки в этом районе.
Исследование
Исследование было основано на различных моментах, таких как: частота рекреационных судов в районе SCI, характеристики судов, которые якоря, биономическая картография и закрепление судов на океанских полях посидонии.
Кроме того, были расположены три основных участка побережья: Cala Blanca - Кала Сардинера, Кала Эль Пом - Cap Negre и участок побережья Плайи Гранаделья - Остров Первооткрывателя, где в воскресенье, 155 августа 6 г., на якоре стояло не более 2017 лодок.
Небольшая длина лодок, которые закрепляются в этой области восточного побережья, является еще одним моментом, чтобы подчеркнуть, что показывает нулевой эффект в посидонии. И именно в этом отчете указывается, что 71% лодок имеют длину меньше, чем 10-метры, а 91% меньше 13 метров.
Кроме того, он был проверен и, согласно докладу исследования, «За те несколько дней, что проводились проверки, практически 100% стоявших на якоре лодок были пришвартованы к буям, установленным Ayuntamiento", - подтвердили консультанты.
Эти данные совпадают с предварительными данными, представленными различным группам в течение этого года исследования Проект Xàbia, осуществляемый Oceanografic of Valencia, в котором обеспечивается, что состояние сохранения лугов LIC хорошее и очень хорошее.
Марина Альта против Форментера
Консультант, который сделал это исследование совместимости, также провел исследование анкеров в Форментера и сравнение с Мариной Альта «Ничего не надо делать, это не сравнимо»- сказал Тассо. «На Форментере преобладают средние и большие длины, плотность якорной стоянки лодок очень высока, наблюдается значительное увеличение количества смертей и большое количество следов гаррео и борнео. Морская активность очень различна, на Форментере они ставят якорь. Ночью, пока на Марине Альте это дело не рассматривается »добавил Висенте. Соображения, которые не были обнаружены в районе LIC Marina Alta и, следовательно, «У нас есть документальное подтверждение, подтверждающее совместимость морской деятельности с сохранением посидонии»., сказал Рикардо Бурриэль, коммерческий директор и помощник менеджера Nou Fontana.
Ха-ха-ха Но что вы можете ожидать от отчета, организованного морскими? Это то же самое, что спрашивать у табачных компаний отчет о вреде, причиненном табаком. Поскольку они не наносят ущерба, лодки, привязанные к якорям, имеют такую длину, как они. Логически они не смотрели, где они должны смотреть, поскольку в некоторых районах Джавеа есть много областей, поврежденных гаррео и поднятыми якорями. Это не означает, что рекреационный морской навигатор с позоидонией несовместим, но, без сомнения, если он закреплен якорем в посидонии, он поврежден.