Группа ассоциаций причалов прямого управления Валенсийским сообществом встретилась в минувшие выходные на объектах порта Хабия. В нем были представлены амарристы всей провинции Аликанте, от Торревьехи до Дении.
Некоторые из обсуждаемых вопросов были о возможном сокращении общественных швартовок в Сообществе и LIC в Марина Альта, хотя для них это было второстепенным вопросом.
Президент Ассоциации пользователей причалов Port-Xàbia Мигель Мена сказал, что «Департамент игнорирует нас, несмотря на письменные запросы, которые мы сделали, мы не получили никакого ответа».
Мена указал, что «Морской сектор швартовки в сообществе представляет собой более доступную группу для горожан, которые живут у моря, а не у лорда, у которого есть большая лодка для его удовольствия».
Как указано амарристами на собрании, «Общественные причалы связаны с простыми людьми города, которые живут в окрестностях, это лодки длиной от 5 до 8 метров, они представляют собой лодки экономического уровня, которые могут поддерживать работающие люди». И они добавили, что «к общественным причалам администрация отказалась от них, и вырабатывается политика ликвидации этих общественных причалов в пользу марин и больших судов, крупные компании, презирающие самых плоских людей, обнаруживают, что когда это происходит подавлять публичный причал вместо того, чтобы награждать его третьей стороной, администрация амортизирует его ».
Секретарь Ассоциации Хавеев Хуан Таразага от имени амарристы подчеркнул, что эта проблема носит общий характер, «В среде всех портов мы представляем всю провинцию Аликанте, которая имеет более 2.000 причалов, которые приносят администрации значительный доход, в частности 2 миллиона евро в год; взамен администрация расходуется на причалы публике только то, что тонет ".
Печальное положение причалов
Амарристы указали, что в порту Хавеи, у общественных причалов 220 нет ни электричества, ни воды, ни каких-либо услуг, невозможно использовать стапель порта, он закрыт для жителей Хабии. В Дении более половины водозабора и электричества не работают, а в других портах у них затонувшие понтоны.
Тазага подчеркнул, что встреча всех представителей была направлена на «Администрация понимает, что мы не хотим продолжать в том же духе. Мы должны протестовать, потому что мы платим за швартовку, и, следовательно, все эти суда создают бизнес и работают для морских и мастерских города, а не для больших судов, которые исправить их повреждения в больших портах. "
Хуан Тазага подчеркнул «Мы возмущены. Это общее недовольство всех общественных причалов, мы являемся защитниками этих причалов, простых и трудолюбивых людей, которые не могут позволить себе заплатить большую сумму за причал. Причалы общественных причалов не желают исчезнуть, мы хотим, чтобы администрация следила за нами, а не смотрела другими глазами на большие пристани для яхт и крупные морские компании и оставляла морские компании города "
С учетом этой общей ситуации участники совещания согласились с тем, что на следующем Общем собрании, которое состоится в сентябре, будет утвержден Устав и будет создана Федерация ассоциаций общественных причалов Валенсийского сообщества. Совет директоров этой группы будет сформирован секретарем Педро Родригесом из Ассоциации Campello, вице-президентом будет Кристобаль Пла Ронда из CUPA Altea и президент Мигель Мена Лопес из Ассоциации пользователей Port-Xàbia. Официальной штаб-квартирой будет штаб-квартира CUPA Altea.
