Ассоциация яхт-клуб обратилась к своим юристам рассмотреть возможные законодательные инициативы по борьбе с тезисом выдвинутой правительством, чтобы начать процесс приватизации объектов, которые в настоящее время управляют яхт-клубы, потому что, по его мнению, ситуация это очень ясно, с юридической стороны.
Министерство инфраструктуры представила поправку к собственному предоставлению отменяющего закона портов генералитета Valenciana, прячась в обработке закона, сопровождающий бюджет. Это поправка предлагает исключить из портов Закона при условии прямых концессий, когда заявитель является морским клубом.
Аннулирование яхт-клубов эта мера не объясняется, потому что если европейская правовая база заставила Женералитат Valenciana делать уступки общественному конкуренции несерьезных яхт-клубы нужна модификация портов Закона в соответствии с предложением.
Предлагаемая поправка становится ясно, что закон позволяет запросить новую уступку без публичных торгов, если заявитель является яхт-клуб, так что из Департамента хотят исключить эту возможность, чтобы позволить объекты, которые в настоящее время управлять Яхт-клубы переходят в частные руки ,
Если поправка портов Закона преуспевает, то будет несправедливость к Закону о государственных портах, она отметила, для признания работы клубов и разрешения на предоставление новой концессии к яхтам-клубу без обязательств присутствовать публичный конкурс.
Таким образом, будет ясно беспомощностью для деятельности клубов в портах, которые зависят от автономии, против тех, кто находится под государственной администрацией.
Таким образом, по отношению к 2014 / 23 / ЕС Европейского парламента и Совета 26 февраля 2014 о присуждении директивы концессии, следует отметить, что эта директива не применяется к demaniales Концессии регулируются наследия законодательство государственного управления.
Мы должны помнить, что 15 мая 2015 отчет, выданный Генеральной адвокатуры генералитета, который разъясняет правовой режим, применимый к яхт-клубов. В этом докладе четко говорится о том, что частное использование общественного порта требует государственной концессии и, следовательно, управления или эксплуатации и спортивных объекты Морских Comunitat не должны быть настроены как уступка управления государственной службы и при условии правила государственных закупок.
Следовательно, в документе говорится, что администрация не требуется провести конкурс, где заявитель является морским клубом. Кроме того, когда заявитель на получение гранта является яхт-клуб, процедура предусмотрена в статье 34 и последующие 2 / 2014 из закона 13 июня без публичного расследования или призывают к конкуренции, ни процесс конкуренции проекта.
Клубы не хотят амнистии или временного продления, но работают с гарантиями и с достаточной юридической уверенностью, чтобы провести необходимые реформы и инвестиции, чтобы предложить наилучший сервис для всех пользователей - включая спортсменов, туристов и посетителей - мореходное сообщество Валенсии.
Единственным бенефициаром предполагаемой амнистии является само правительство, которое избегает переняв объектов и клубам разрешено остаться в то время как те, кто зарабатывает время, чтобы подготовить свои конкурсы для ввода частных компаний.
Против этой неопределенной перспективы и молчание правительства по различным запросам для встреч, клубы готовят акции протеста и обороны в качестве подачи административных споров и организации митингов и демонстраций с требованием диалога администрации, а не навязывания ,
