Начались ремонтные работы трамвая между Теуладой и Гата-де-Горгос.

Женералитат приступил к работам по обновлению путей и кондиционированию инфраструктуры линии 9 (Бенидорм-Дения) на участке между станциями Теулада и Гата-де-Горгос.

Бюджет проекта строительства, переданного компанией Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) торговой компании Rover Rail, SA, составляет 15.137.130,34 12 XNUMX евро, включая НДС, и срок реализации - XNUMX месяцев. Длина этого участка составляет около шести километров.

Это мероприятие является дополнением к работам, которые FGV выполняет на участке между Гата-де-Горгос и Дения, с инвестициями в размере 14,5 миллионов евро и первоначальным периодом вмешательства в 11,5 месяцев.

Работы на железнодорожной линии Теулада - Гата-де-Горгос

Обновление пути на этих участках позволит завершить запланированные ремонтные работы на всей линии 9, которая соединяет Бенидорм и Дению. 31 июля участок, соединяющий Кальп-Теулада, был открыт для железнодорожного сообщения, после того как были завершены работы по ремонту и восстановлению путей на мостах Феррандет и Кизи.

Это действие является частью различных технических инициатив, которые Generalitat осуществляет через FGV в этой области, и целью которых является поддержание и улучшение условий эксплуатации, гарантирующих регулярность и качество обслуживания с аналогичными стандартами. к остальной части сети TRAM d'Alacant.

Как и остальные работы, проводимые на линии 9, этот проект, вероятно, будет софинансирован Европейским Союзом через Оперативную программу Европейского фонда регионального развития (Feder).

Ремонт трека

Эти действия позволяют улучшить условия безопасности, повысить комфорт пользователя, долговечность дороги и сократить объем технического обслуживания. Кроме того, в запланированные работы входит установка новых систем сигнализации и связи.

Это действие направлено на комплексную реконструкцию и модернизацию этого участка линии 9, а также между Гата-де-Горгос и Денией. Состояние значительной части инфраструктуры этого участка, особенно набережных, водостока и откосов, требует принятия мер по их укреплению. Точно так же надстройка пути нуждается в обновлении рельсов, шпал и балласта.

Параллельно с этими действиями FGV уже наградил приобретение запасных шпал и рельсов для реконструкции этих двух секций. Публичная компания, таким образом, осуществила закупку шпал 19.000 метрической моноблочной ширины бетона в размере евро 1.643.785, включая НДС, и линейных метров 30.600 рельса, со стоимостью евро 1.443.572,77, также с учетом вышеупомянутого налога.