Ассоциация яхт-клубы Валенсии, зарегистрированная в качестве некоммерческих организаций, которая является частью Клуб Náutico Хавеа, осуждает, что генеральный директор Ports of Generalitat Valenciana Карлос Доминго передал намерение автономной администрации "парализуют все процессы продления концессии парусных объекты, которые управляют, чтобы заставить их оспорить и дать запись частным компаниям".
Яхт-клубы показаны "удивлены отсутствием социальной и спортивной реальности плавания и возвращения к privatizadores постулатов, которые были преодолены в Законе о новых портах был принят меньше, чем год назад", при поддержке двух сторон в правительстве, PSPV и Compromís.
Остановка возобновления записей, одиннадцать клубов вызывают замораживание инвестиции и расходы по обслуживанию, чтобы полностью потеряла доверие к менеджерам отдела.
Ассоциация яхт-клубов Валенсии провели встречу в минувшие выходные после того, как изучили различные меры давления и протеста, как абсолютное прекращение спортивной деятельности в год Олимпийских концентрации сталкиваются Бразилия 2016 или, даже закрытие устьев рек и гаваней.
Однако, прежде, чем выбрать для этих мер, все возможности для диалога с Consellera собственной и президентом генералитета будут изучены.
Они считают, что приватизация объектов - это точка зрения, которая, как считалось, была преодолена, поскольку она не признает социальную и спортивную работу клубов и отдает предпочтение почти исключительно экономическим предложениям, что отдает приоритет крупным Компании и инвестиционные конгломераты в ущерб клубам, которые являются некоммерческими спортивными ассоциациями.
Ассоциация также отмечает, что клубы всегда выполняли свои обязательства, заплатив годовой взнос в размере трех миллионов евро, и сделать несколько инвестиций были необходимы, так как строительство доков, пристаней и других объектов инфраструктуры. Хотя в последнее десятилетие, приватизации и создания морских управляемых частными компаниями, оказалась неудачной, с тремя из них в случае банкротства без уплаты пошлины правительству.
Приватизация предполагает приоритет суперяхты и мегаяхты, как сейчас происходят в частных пристанях, в то время как пользователи малой длины, в основном из местных источников, в основном в клубах, которые также проводить большая социальная и спортивная работа в своих парусных школах.
Защищенные некоммерческой спортивной ассоциацией, морские клубы, такие как Хавеа, не допускают новых членов, и они закрыли любой лист ожидания. Они позволяют швартоваться с минимальными затратами партнеров, которые не используют их лодку. Есть даже свалки для хранения швартовки. Любая мера, которая позволяет место для новых партнеров, была бы хороша.