До Алонсоса, Де ла Росаса или Сайнса был яванский одноместный гонщик, у которого не было конкурентов на испанских трассах. Настолько, что по сей день у него все еще есть рекорд, который никому не удалось преодолеть, что принесло ему 5 встреч с самим королем Испании, достигнутые с помощью друзей, которые вошли в историю Формулы-1, и благодаря его собственными усилиями и знанием мира механики. Сегодня, хотя он на пенсии и ему 74 года, он продолжает держать колесо под рукой и, пользуясь минимумом, снова ставит колеса на асфальт.
В уединенном месте Xàbia, где почти весь ландшафт занят дорогими виллами, нас ждет Хосе Бискерт. Его дом отличается от всего, что его окружает, так как это гораздо более скромное здание. По его словам, один из первых домов, который был на этом месте, построенный его дедом почти два столетия назад. Перед ним находится вторая постройка поменьше, где нас встречает хозяин.
Внутри мы ждали алтарей, заполненных памятными вещами из дней его славы, или, по крайней мере, полок с трофеями. Но, напротив, мы находим довольно обычную загородную комнату. Единственные элементы, которые выводят нас из повседневной жизни, - это пара старых фотографий соревнующегося Хосе, руль на полке, шлем на мебели и небольшой стакан, который едва виден. Как он подтвердит нам позже, он избавился от всех трофеев, которые он больше не знал, где хранить.
Но они существовали. Вот как он показывает нам это в одном из многих фотографии что он оставляет рядом с собой на столе, как альбом вырезки из прессы где собраны его величайшие достижения. Он предлагает нам пиво, которое ценится с тем, что падает, и подожди немного нервничаю перед первым вопросом. Пожалуй, это наиболее логично, учитывая, насколько необычно относиться к этому виду спорта. Почему картинг?
Жизнь «между маслом и жиром»
Хосе Бискерт родился в 47 годув то время, когда экономическая ситуация в этом районе была более чем тревожной. Как и многие другие, это было видно вынужден работать с детства. В 12 лет он начал заниматься ремеслом, которому посвятил всю свою жизнь до пенсии: автомеханик. «Я всегда был между маслом и жиром», - шутит Хосе. Посвятив себя этому, неудивительно, что эти чисто рабочие отношения с двигателем в конечном итоге привели к гораздо более страстным отношениям, которые доставили ему столько радости.
Он говорит, что его первый контакт с этим миром был, когда ему был 21 год, когда он вернулся из армии, когда он узнал, что Я открыл картинг в Хавеи. В то время я как зритель очень любил мир ралли. Однажды друг сказал ему, что он купил карт. «Что это?» - спросил он, на что тот ответил, что это «одна из тех маленьких колясок». Хосе даже не знал, что это, но они пошли проверить это.
Его первый сломанный двигатель, его первая машина и его первая победа
Это был его первый контакт с картингом и трассой, и результат оказался не таким мотивирующим, как привыкли подобные истории. Играли орлом или решкой, кто первым водил машину, и Хосе выигрывал. После нескольких кругов трасса карт сдался. Пробил поршень. Так закончился его первый опыт: с неработающим двигателем.
Но ему это понравилось, поэтому он решил построить на нем свой собственный картинг. двигатель мотоцикла и полагаясь исключительно на свои знания механики. На этой самодельной машине он столкнулся со своим первым соревнованием в городской маршрут по улицам Оливы. Это была его первая гонка и первая победа, победа. 2.000 песет, которые он реинвестировал в двигатель Montesa. для карт, которые продал ему владелец трассы Xàbia, на которых он пробежал пару гонок, прежде чем перейти в категорию Senior.
Прыжок на национальные и международные соревнования
Его пристрастие к скорости начало увеличиваться, что привело его к соревнованиям в высшие категории на национальном и международном уровнях. В начале с поддержка недвижимости что он сформировал команду, но, прежде всего, с помощью денег, которые он зарабатывал на трассах и вне их. Но ресурсов было недостаточно, поэтому он не мог пробежать столько гонок, сколько ему хотелось бы.
Вскоре его имя стало появляться на основные спортивные СМИ, являясь одной из самых важных фигур в соревнованиях по картингу в стране. На 1972 соревнуйтесь в своем первом Чемпионат Испании, который проходил в Mataró, оставшаяся седьмая.
Теперь, чтобы попасть на тот первый чемпионат Испании, ему пришлось раньше выступать в La Nucía. Гонка, в которой на карту было поставлено их участие в главном соревновании страны. И не по квалификационным причинам, а чисто по экономическим причинам. Был поставлен на карту 9.000 песет чтобы первым пересечь финишную черту.
«Это был самый маленький кубок в моей карьере, но 9.000 XNUMX песет позволили мне поехать в Матаро с отелем и всем остальным!», - весело вспоминает Хосе. Самая маленькая чашка, но единственная все еще держать Сегодня.
Рекорд, который еще никто не побил, и его 5 настоящих поздравлений
Тот, что в Матаро в 72 году, был первым из почти пятнадцать чемпионатов Испании кто соревновался подряд. Однако ему пришлось подождать, пока 1979 подняться на первое место на пьедестале почета и, следовательно, получить первую аудиенцию у тогдашнего Короля Испании, Хуан Карлос I, который лично его поздравил. Чемпионат, который он выиграл с шасси, оставленным его хорошим другом Айртоном Сенной. Но не будем двигаться вперед ...
У заслуженного короля будет время сохранить лицо и имя Хосе Бискерта, так как он должен был получать его до 5 раз почти подряд в течение тех лет. С 79 года почти последовательно он достиг рубежа, который еще никому не удавалось преодолеть: первый в 5 чемпионатах Испании среди взрослых. И практически все соблюдались, кроме Бенидорм из 83, где он был вторым.
En 1984 приговорил этот непобедимый рекорд победой его пятое и последнее первое место. На сегодняшний день после Хосе гонщик, выигравший наибольшее количество чемпионатов Испании среди взрослых, достиг соло 3.
Я спрашиваю его, с каким номером он соревновался. Хосе, столь же милый, как и vacilón, со смехом отвечает: «Номер, который я ношу больше всего, - номер 1.»
Международные соревнования: соперничество и дружба с легендой Формулы-1
Также в 79 году, прежде чем завоевать свой первый чемпионат Испании, он соревновался с лучшими игроками каждой страны. Mundial. В этом году удалось выиграть отборочные раунды международного чемпионата, чего никогда не достигал ни один другой испанец. Более того, он был четвертым, даже сломав двигатель.
Тем не менее, ему удалось занять второе место в гонке, пока карт не смог больше выдержать это, обогнав бразильского гонщика, с которым он стал близким другом и который достиг вершины спорта, сделав историю в Формуле 1. Бразилец позвонил Айртон Сенна.
В самом деле, шасси с которым он выиграл свой первый чемпионат Испании, был подарком Сенны за то, что он обогнал его во время той гонки, в которой Хосе занял второе место... но его двигатель не хотел продолжать работу.
Хосе участвовал в пяти чемпионатах мира против Айртона Сенны. На трассе и вне ее. Он смеется над своим обычным пики играть в настольный теннис и настольный футбол. Мы много раз играли. И он никогда не позволял мне платить! " «Пинг-понг и настольный футбол тоже были хороши, коллоны! И он очень рассердился, когда избил его, разглагольствуя по-итальянски, так как он жил в Италии.
Они подружились вне трассы. В они были соперниками до 83, прошедший чемпионат мира обоих пилотов. Сам бразилец отвечал за то, чтобы отвезти Хосе и его жену в аэропорт во время чемпионата.
Экономические барьеры, которые удерживали его от участия
Следующий вопрос ясен: будучи таким хорошим другом Айртона Сенны и он так хорошо рисовал, почему он так и не дошел до этого? прыжок в Формулу 1? «У меня даже не было денег, чтобы поехать в Англию, чтобы поговорить с ними». Хосе все сделает за него, за все заплатит и все для него приготовит. До 79 ему помогал друг, Ричард Гальвани, чтобы оплатить турниры, но он покинул Испанию за месяц до того, как состоялся первый выигранный им чемпионат Испании.
В Вила-Реале, в 86, когда он решил закончить соревнование. Опять же деньги были большим препятствием, которое не позволяло ему продолжать сидеть за рулем. Маленькая ставка испанских спонсоров на соревнования приговорила его. Он говорит, что все стало слишком дорого.
Воссоединение с треком от ветерана
С тех пор он держался подальше от схем ... или, по крайней мере, он был до 5 лет назад. «Я провел день на картинге, и когда мы снова увидели знакомых, мы встретились, чтобы вместе приготовить паэлью и, кстати, побегать по старой славе». Идея ему так понравилась, что 2 года назад он вернулся, чтобы выступить в 5 часов картинга на трассе Олива. «Я был первым в нашей категории и третьим в целом».
Хосе Бискер, теперь, когда он вернулся на трассу, похоже, не хочет закрывать свой рекорд. Перед тем как попрощаться, он показывает нам, несколько скрытым за домом, последний карт, которым он владеет, с которой он занимается по сей день и с которой он говорит нам, что в сентябре он снова будет соревноваться со своими друзьями-ветеранами. Спустя почти 40 лет после того, как он стал пятым чемпионатом Испании, он стал вехой, которую никто не смог преодолеть.
Обычно я не ввожу Xabia, com и меньше комментариев, но мне было очень приятно увидеть эту статью. У меня были очень слабые отношения с Пепе, но я помню его как механика судовых двигателей в морском секторе, и что я могу сказать о нем, так это то, что помимо того, что он чемпион и хороший механик, он отличный человек, из которых есть немного. Его энергия, жизненный энтузиазм и его образ жизни, открытые и хорошие люди характеризуют его. Я помню, когда был ребенком, я участвовал в гонке, где я бегал, и был впечатлен. Думаю, гонка проходила в «эль-буит», если я правильно помню.
Я рад, что ему посвящено место и что он признан. Хотелось бы, чтобы таких людей было много. Амунт Кампио.
В семье он всегда был известен своими постоянными достижениями с автомобилями Karts в своей жизни, на самом деле я видел их у него дома в детстве, и мой отец всегда рассказывал нам о своих подвигах.
Жалко, что деньги были препятствием, это наверняка помогло бы ...
Мы рады узнать, что он до сих пор наслаждается своей величайшей страстью, Тио Пепе - чемпион… ..