Транспортная компания Balearia Он планирует построить и эксплуатировать новый пассажирский терминал в порту Валенсия с проектом, который гарантирует, что 100% необходимой электрической энергии будет производиться на месте и будет иметь возобновляемое происхождение: фотоэлектрическое, ветровое, возобновляемое водородное или биотопливо.
Согласно проекту, представленному на конкурс администрации порта Валенсии, морская станция будет работать с нулевыми выбросами загрязняющих веществ и будет делать ставку на круговую экономику. Эта инфраструктура будет соответствовать обязательствам компании в отношении Повестки дня Организации Объединенных Наций на период до 2030 года и 17 целей в области устойчивого развития (ЦУР), которые, как она предполагала, будут определять ее деятельность как гражданской компании и обеспечивать сохранение баланса между экономическим ростом, забота об окружающей среде и социальное обеспечение. Новый пассажирский терминал, предназначенный как для регулярных паромных, так и для круизных линий, был разработан, чтобы стать эталоном устойчивости в районе порта Валенсия и создать дополнительную ценность для набережной.
Компания, которая стремится стать концессионером нового пассажирского терминала, инвестирует более 37 миллионов евро в инфраструктуру, которая будет состоять из 63.000 13.462 квадратных метров и 370.000 2023 листов концессионной воды на бывшей земле Unión Naval de Levante (UNL). между пирсом Пониенте и пирсом Эспигон-дель-Турия. Проект, подготовленный Baleària, предусматривает ежегодный пассажиропоток в 2 70 пассажиров в первые пять лет эксплуатации (который начнется в XNUMX году), который в последующие годы составит около полумиллиона, при этом, согласно оценкам, ежегодный рост составит XNUMX%. Консерватор транспортной компании. Компания рассчитывает, что в течение срока действия контракта на эксплуатацию Управление Portuària de València соберет около XNUMX миллионов евро для обязательных сборов за суда, пассажиров и товары.
На старых объектах UNL будут расположены терминалы для пассажиров регулярных рейсов и пассажиров круизных судов с отдельными и независимыми помещениями и операциями. Четыре дока будут включены для паромов и круизов. Центральный док-станция длиной 215 метров: с обеих сторон причал для паромов и северный причал, а также южный причал для круизов. Все они будут готовы принять корабли ро-ро и ро-пакс. Новая инфраструктура порта Валенсия для международных пассажирских перевозок будет иметь две эспланады длиной около 15.000 6.000 и XNUMX м для предварительной посадки с южного и западного подъездов. Проект включает в себя Центр инноваций и экологической эффективности и пространство для культурного возрождения.
Global Ports, партнер для круизов
Global Ports Holding (GPH), крупнейший в мире круизный оператор, будет отвечать за управление круизами, которые сделают ставку на заметное снижение шума, а также на переработку 100% своих отходов на биометановой установке, которая является Он будет строить в этом районе, а также перерабатывать отходы корабля и собственные отходы терминала для получения биогаза. Это биотопливо будет питать парк транспортных средств, которые в конечном итоге будут заменены полностью электрическими, перезаряжаемыми в точках питания, включенных на двух парковках. Зарядных точек будет в четыре раза больше, чем предписано правилами.
Проект Baleària включает в себя сохранение элементов наследия той среды, которые выделяются своей исторической ценностью, как это определено кафедрой промышленной археологии Деметрио Рибеса. Помимо кораблей будут сохранены два крана: водонапорная башня и трибуны бывших верфей UNL.
Утор: «Маяк устойчивости и предназначен для людей»
Президент компании Адольфо Утор подчеркнул, что новая морская станция «У него будет зеленое сердце, интеллектуальный дух и он станет маяком устойчивости в порту Валенсии». «Для нашей компании это станет важной вехой, современным пространством, пассажирским терминалом, соответствующим экоэффективной политике, в которой Baleària погружена в свои умные корабли и свою приверженность целям устойчивого развития». «Мы выбрали рациональную инфраструктуру, предназначенную для людей, приверженных близости и качеству жизни пассажиров, города и окрестностей Назарета. Нет лучшего способа создать богатство, чем не ставить под угрозу благополучие будущих поколений »., подчеркивает глава Baleària.
Проект также предусматривает создание учебного центра Baleària Business School (EdEB) с предложениями в различных областях морского сектора и, в частности, в районе Назарета, в рамках плана действий с участием основных действующих лиц и заинтересованных групп.
Baleària, которая является судоходной компанией номер один в порту Валенсии с точки зрения количества пассажиров, транспортных средств и грузов ro-ro, работает в доке Турия с 2007 года и активно участвует в различных экологических проектах вместе с портовым сообществом, такими как Green C. Ports, Проект Loop-Ports, Security & Protection или суда Linghive 2 требуют: зеленых и умных связей.
Следует помнить, что компания под председательством Адольфо Утора инвестирует 380 миллионов евро в строительство и реконструкцию девяти судов, плавающих на природном газе (СПГ), топливе, которое снижает выбросы CO35 на 2%, 85% - Nox и устраняет 100% выбросы серы (Sox) и вредных для здоровья частиц. Кроме того, это снижает шумовое загрязнение в портах. В 2019 году это была первая судоходная компания, плававшая на природном газе в Средиземном море, Гибралтарском проливе и на Канарских островах.
