Het is bijna 100 jaar geleden dat de Spaanse Burgeroorlog uitbrak. Die maand juli 1936 veranderde het leven van burgers en een land. Deze oorlog, veroorzaakt door een militaire opstand tegen de constitutionele regering van de Tweede Republiek die voortkwam uit de verkiezingen van februari van dat jaar, duurde drie jaar en leidde tot de bouw van nieuwe defensie-infrastructuren in kleine gemeenten.
Een paar weken geleden bespraken we de geschiedenis van de bunkers of machinegeweernesten die zich aan de kust van Xàbia bevonden en waarvan er vandaag de dag nauwelijks nog sporen over zijn.
Vandaag keren we terug naar deze aflevering van de geschiedenis van Spanje, die van de burgeroorlog, om aan het licht te brengen dat Xàbia een van de 38 gemeenten van de regio was die in deze oorlog een luchtvaartterrein huisvestten.
Het vliegveld van de burgeroorlog in Xàbia
Het vliegveld, bestaande uit twee landingsbanen, bevond zich in het Plà-gebied. Het was in 1937 toen de luchtvaartbases op terrassen werden opgezet voor gebruik in de landbouw.
Volgens de weblog 'De hoek van Thucydides' In zijn artikel over het luchtvaartterrein van Xàbia "besloot de republikeinse regering om een luchtvaartterrein in Xàbia te bouwen omdat het een bevolking was die was ontsnapt aan vijandelijke doelen, in de buurt van Dénia, in een gebied dat tot nu toe niet goed was gedekt in termen van om het bestaan van vliegvelden en ook Xàbia had twee strategische elementen voor het leger van de marine dat verdedigd moest worden, de vuurtorens van Cabos de San Antonio en de la Nao".
Kenmerken van het luchtvaartterrein
Het vliegveld had, zoals te zien is op een foto van een Italiaanse luchtvaartvlucht, de vorm van een 'L' met een landingsbaan van ongeveer 1000 x 570 meter en een NO-ZW oriëntatie (de grootste), en nog een van 920 x 200 meter. 833 meter, NW-ZO oriëntatie en loodrecht op de vorige (kleiner). Hoewel volgens een Historisch Archief van de Luchtmacht (AHEA) de typologie van twee armen met een oost-westas (van 845m en 775m) en één in noord-zuidrichting (van XNUMXm); het wordt aangehaald als bij vier nummers als bij twee.
De luchtvaartbasis was bedoeld voor militair transport en er konden maximaal 6 tweedekkers tegelijkertijd in passen. De installatie van deze infrastructuur leidde tot de bouw van "brandstof- en pompdepots, wacht- en commandoposten (M. Puchol. 2005"); komt ook een Rebaldí-boerderij bezetten, Casa Carlos Carbonell, die werd gebruikt als paviljoen voor de piloten.
-
Esplanade van wat het vliegveld was. Foto Italiaanse Luchtvaart
-
Huidige simulatie van wat het vliegveld van de burgeroorlog in Xàbia was
Van het vliegveld is niets meer over. Nadat de oorlog voorbij was, werd hij verwijderd en werd zijn land weer bebouwd. Veel van deze gronden werden jaren later verkocht voor de bouw van appartementen en een camping. En het is dat het vliegveld -volgens het artikel- zich bevond aan de achterkant van wat de kleine Arenal-lagune was, die momenteel opgedroogd is. Het bezette bijna de hoek gevormd door Carretera del Pla (noord-zuid) en Camí Cabanes (oost-west) en verdeelde de Camí de les Bases (noord-zuid) in tweeën.
Afscheid van de architectuur van de oorlog, maar de geschiedenis blijft.
Bibliografie en archieven
- «Het vliegveld van Xàbia», bloggen Hoek van Thucydides, 25-2-2013.
- «Het bombardement op Xàbia. 23 juli 1938», de heer Puchol.
- Xabiga-tijdschrift, nummer 9, 2005. Het bombardement op Xàbia. 23 juli 1938.
- Gemeentelijke Arxiu van Xàbia.
- Webpagina: Valenciaanse vliegvelden van de Burgeroorlog.
