De xabiera crew van Sleutel van Luna Ze werd gediskwalificeerd voor het Wereldkampioenschap vissen in Altitude dat een paar dagen geleden in Acapulco werd gehouden. De reden was volgens de organisatie dat de schipper van de boot waarmee ze deelnamen een aantal hengels had die niet waren toegestaan in de boot waarmee ze meededen. Deze gebeurtenis vond plaats toen het team van de Nautische Club van Jávea Hij werd tweede in het klassement.
Sleutel van Luna, Van Club Náutico Jávea, was een van de drie Spaanse teams die aan de test deelnamen. Nu vragen ze van de Xàbia Club de Spaanse sportvisfederatie om steun om dit onrecht op te lossen dat is begaan door de organisatie van het WK.
Sucesos
De bemanning van Sleutel van Luna, gevormd door José Luis Martínez, Daniel Maestre, Carlos Aliño en Sergio Maestre, ondervonden al verschillende moeilijkheden om de 25e Wereldkampioenschap Big Game Trolling. En, zoals ze zeggen, het Xàbia-team nam deel aan boord van een schip dat de organisatie bevoorraadde en met hen een commissaris van het kampioenschap die verantwoordelijk was voor het controleren of aan alle regels en bases van de tests was voldaan.
Het was pas op de laatste dag dat het team Sleutel van Luna Hij werd gediskwalificeerd door het kampioenschapscomité. Zoals de teamleden hebben uitgelegd, zijn de vreemde dingen al begonnen vóór het begin van het kampioenschap sinds ze werden voorzien van een van de reserveboten. Dit was volgens hen al een nadeel, omdat de werkgever "Ik had geen ervaring om te handelen in geval van een stuk steek" en bovendien was de boot zelf dat niet "De meest geschikte".
Ondanks alles slaagden ze erin om al deze ongemakken te overwinnen en de haven met de beste vangsten te bereiken. Maar daar, zodra ze landden, wachtte een van de rechters van de organisatie op hen, die na het herzien van het schip zijn diskwalificatie dicteerde voor het hebben van die twee niet-regulerende staven. Na de unilaterale beslissing beweerde de xabiera-bemanning dat de commissaris aan boord was "Hij erkende dat op geen enkel moment de regelgevende staven werden gezien, omdat dat materiaal de eigenaar was van het schip en geen materiaal was dat reservemateriaal kon zijn".
