Près de 100 ans se sont écoulés depuis que la guerre civile espagnole a éclaté. Ce mois de juillet 1936 a changé la vie des citoyens et d'un pays. Cette guerre, produite par un soulèvement militaire dirigé contre le gouvernement constitutionnel de la Deuxième République issu des élections de février de cette année-là, a duré trois ans et a conduit à la construction de nouvelles infrastructures de défense dans de xicotetes municipalités.
Il y a quelques semaines, nous avons discuté de l'histoire de la bunkers ou nids de mitrailleuses situés sur la côte de Xàbia et dont il ne reste presque plus de traces aujourd'hui.
Aujourd'hui, nous revenons sur cet épisode de l'histoire de l'Espagne, celui de la guerre civile, pour mettre en lumière que Xàbia était l'une des 38 municipalités de la région qui abritait un aérodrome pendant cette guerre.
L'aérodrome de la guerre civile à Xàbia
L'aérodrome, composé de deux pistes d'atterrissage, était situé dans la zone de Plà. C'est en 1937 que les bases d'aviation sont installées sur des terrasses à usage agricole.
D'après le blog "Le coin de Thucydide" Dans son article sur l'aérodrome de Xàbia, "le gouvernement républicain a décidé de construire un aérodrome à Xàbia parce que c'était une population qui avait échappé à des cibles ennemies, près de Dénia, dans un territoire qui jusqu'à présent n'était pas bien couvert en termes de à l'existence d'aérodromes et aussi Xàbia avait deux éléments stratégiques pour l'armée de la Marine qui devaient être défendus, les phares de Cabos de San Antonio et de la Nao".
Caractéristiques de l'aérodrome
L'aérodrome, comme on peut le voir sur une photographie d'un vol de l'aviation italienne, avait la forme d'un 'L' avec une piste d'environ 1000 x 570 mètres et une orientation NE-SW (la plus grande), et une autre de 920 x 200 mètres, orientation NW-SE et perpendiculaire à la précédente (plus xicotete). Bien que selon une Archive Historique de l'Armée de l'Air (AHEA) la typologie de deux bras avec un axe est-ouest (de 833m et 845m) et un dans une direction nord-sud (de 775m) ; il est cité comme à quatre pistes comme à deux.
La base d'aviation était destinée au transport militaire et un maximum de 6 biplans pouvaient y loger en même temps. La mise en place de ces infrastructures a conduit à la construction de « dépôts de carburant et de pompage, postes de garde et de commandement (M. Puchol. 2005) » ; venant également occuper une ferme Rebaldí, Casa Carlos Carbonell, qui servait de pavillon aux pilotes.
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Esplanade de ce qui était l'aérodrome. Photo Aviation Italienne
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Simulation actuelle de ce qui était l'aérodrome de la guerre civile à Xàbia
Il ne reste rien de l'aérodrome. Après la fin de la guerre, il a été enlevé et sa terre a été à nouveau cultivée. Beaucoup de ces terrains ont été vendus des années plus tard pour la construction d'appartements et d'un camping. Et c'est que l'aérodrome -selon l'article- était situé au fond de ce qui était la xicotete lagune d'Arenal, actuellement asséchée. Il occupait presque l'angle formé par Carretera del Pla (nord-sud) et Camí Cabanes (est-ouest) et divisait en deux le Camí de les Bases (nord-sud).
Adieu l'architecture de la guerre, mais l'histoire demeure.
Bibliographie et archives
- «L'aérodrome de Xàbia», Blog Le coin de Thucydide, 25-2-2013.
- «Le bombardement de Xàbia. 23 juillet 1938», M. Puchol.
- Magazine Xabiga, numéro 9, 2005. Le bombardement de Xàbia. 23 juillet 1938.
- arxiu municipal Xàbia.
- Page Web : Aérodromes valenciens de la guerre civile.
