Étant donné l'intention de Javea Town Hall de modifier l'ordonnance fiscale qui réglemente le stationnement dans les espaces publics et d'intégrer Cala Granadella et de Portitxol (Barraca), des espaces de grande valeur et soumis à une forte pression touristique pendant les mois d'été, une consultation publique commence à facturer le stationnement dans les criques les plus saturées pendant les mois d'été.
Comme étape préalable au développement de ce système, la mairie ouvre une phase de participation citoyenne pour connaître l'opinion des personnes ou entités potentiellement concernées par cette ordonnance. La consultation sera affichée sur le site Web municipal et sera active pendant 10 jours.
Et c'est que, la situation géographique des deux criques, l'absence de transports en commun et la rareté des sacs de stationnement existants ont causé ces dernières années des problèmes majeurs de mobilité, de congestion du trafic et, par conséquent, de sécurité. L'excès de voitures est également une cause de la détérioration du paysage, de la qualité environnementale et expérientielle durant la période estivale, et va à l'encontre de l'engagement de durabilité dans lequel la municipalité travaille.
Actions menées depuis 2017
C'est pourquoi, depuis 2017, la mairie de Xàbia applique des mesures de régulation de l'accès: abaisser une barrière pour empêcher les voitures de passer lorsque le parking est plein et, dans le cas de Granadella, rediriger les utilisateurs par les transports publics .
Le coût de ce système, jusqu'à présent, a été entièrement pris en charge par la municipalité.Par conséquent, afin de répartir les coûts entre les résidents et les utilisateurs, le Conseil municipal souhaite aller plus loin et établir des tarifs pour les véhicules privés qui utilisent ces espaces. Cela ajouterait aux autres mesures de contrôle d'accès et de surveillance du stationnement, le tout dans le but de réduire les flux de trafic, de promouvoir les transports publics ou les véhicules alternatifs et d'améliorer la sécurité.
Règlements pour les véhicules à mobilité personnelle
Parallèlement, et avec un lien direct puisqu'elle reflète également la régulation du stationnement dans toute la commune, une consultation sur l'ordonnance sur la circulation et la circulation a également été ouverte, en cours de modification.
Ce règlement vise avant tout à mettre à jour et à intégrer les véhicules à mobilité personnelle (VMP) en tant que scooters électriques de plus en plus fréquents sur les routes et les trottoirs, afin de promouvoir et de protéger ces modes de mobilité durable et d'assurer une coexistence ordonnée et respectueux.
Améliorez également le trafic et la congestion présentés par certaines zones de stationnement gratuites et gratuites, telles que les zones commerciales, le centre-ville, la gestion administrative ou celles à forte saisonnalité touristique telles que les plages. Cette réglementation n'implique pas nécessairement l'établissement de taux, mais peut l'être avec d'autres systèmes de rotation.
Comment Mais si Chulvi ne sait pas gérer le parking souterrain de la ville. Comme les horloges de stationnement dans la proposition il y a un an sans aucun résultat, nous savions déjà que la police municipale ne peut pas la contrôler par manque de personnel. Rien, de la propagande au jour le jour.