Le Groupe d'Associations d'Amarrages de gestion directe de la Communauté Valencienne s'est réuni, ce week-end, dans les installations du port de Xàbia. Dans ce il y avait des amarristas représentés de toute la province d'Alicante, de Torrevieja à Dénia.
Certaines des questions discutées étaient la réduction possible des mouillages publics dans la Communauté et le LIC dans la Marina Alta, bien que pour eux, ceci était un problème secondaire.
Le président de l'Association des usagers de l'amarrage de Port-Xàbia, Miguel Mena, a déclaré que "Le Département nous ignore malgré les demandes écrites que nous avons faites, nous n'avons reçu aucune réponse."
Mena a souligné que "Le secteur de l'amarrage nautique dans la communauté représente un groupe plus abordable pour les citadins, qui vivent près de la mer et non le seigneur qui a un grand bateau pour son plaisir".
Comme indiqué par les amarristas à la réunion, "Les amarrages publics sont liés aux simples gens de la ville qui vivent dans les environs, ce sont des bateaux de 5 à 8 mètres de long, ce sont des bateaux d'un niveau économique que les travailleurs peuvent supporter." Et ils ont ajouté que "aux mouillages publics, l'administration les a abandonnés et une politique d'élimination de ces mouillages publics se met en place au profit des marinas et des grands navires, les grandes entreprises méprisant les personnes les plus plates, le détectent quand cela se produit enfoncer un mouillage public au lieu de le céder à un tiers, l'administration l'amortit. "
Au nom des amarristas, Juan Tarazaga, secrétaire de l'Association de Xàbia a souligné que cette préoccupation est générale, "Dans l'environnement de tous les ports, nous représentons toute la province d'Alicante qui compte plus de 2.000 2 postes d'amarrage qui génèrent des revenus importants pour l'administration, en particulier XNUMX millions d'euros par an; en retour, l'administration est consacrée aux postes d'amarrage public que ce qui coule. "
Situation déplorable des amarres
Les amarristas ont indiqué que dans le port de Xàbia, les amarrages publics 220 n'ont ni électricité ni eau ni aucun type de services, il est impossible d'utiliser la cale de halage du port, elle est fermée au public pour les habitants de Xàbia. À Dénia, plus de la moitié des prises d'eau et d'électricité ne fonctionnent pas et dans d'autres ports, elles ont des pontons coulés.
Tarazaga a souligné que la réunion de tous les représentants visait à "Que l'administration se rend compte que nous ne sommes pas disposés à continuer dans cette voie. Nous devons protester parce que nous payons notre amarrage et par conséquent, tous ces navires génèrent des affaires et travaillent pour les bateaux et les ateliers de la ville, pas comme les gros navires qui réparer leurs dégâts dans les grands ports. "
Juan Tarazaga a souligné «Nous sommes indignés. C'est un mécontentement général de tous les amarres publiques, nous sommes les défenseurs de ces amarres, de personnes simples et travailleuses qui ne peuvent pas se permettre de payer un gros montant pour un amarrage. Les amarrages des amarres publiques ne sont pas prêts à disparaître, nous voulons que l'administration s'occupe de nous et ne regarde pas d'un œil différent les grandes marinas et les grandes entreprises nautiques et abandonne les entreprises nautiques de la ville "
Compte tenu de cette situation générale, la réunion a convenu que lors de la prochaine réunion générale qui se tiendra en septembre, les Statuts seront approuvés et la Fédération des Associations d'Amarrages Publics de la Communauté Valencienne sera établie. Le conseil d'administration de ce groupe sera formé par le secrétaire, Pedro Rodríguez de l'Association Campello, le vice-président sera Cristóbal Plá Ronda du CUPA d'Altea et le président, Miguel Mena López, de l'Association des Usagers de Port-Xàbia. Le siège officiel sera le siège de la CUPA d'Altea.
