La Generalitat a entamé les travaux de renouvellement des voies et de conditionnement des infrastructures sur la ligne 9 (Benidorm-Dénia) dans le tronçon entre les gares Teulada et Gata de Gorgos.
Le projet de construction attribué par Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) au commerçant Rover Rail, SA dispose d'un budget de 15.137.130,34 12 XNUMX euros, TVA incluse, et d'une période d'exécution de XNUMX mois. Cette section a environ six kilomètres de long.
Cette action s'ajoute aux travaux que FGV exécute dans le tronçon entre Gata de Gorgos et Dénia, avec un investissement de 14,5 millions d'euros et une période d'intervention initiale de 11,5 mois.
Le renouvellement de la voie dans ces tronçons permettra l'achèvement des travaux de rénovation prévus sur l'ensemble de la ligne 9 qui relie Benidorm et Dénia. Le 31 juillet, le tronçon reliant Calp-Teulada a été ouvert au trafic ferroviaire, une fois les travaux de rénovation et de réhabilitation des voies des ponts Ferrandet et Quisi achevés.
Cette action s'inscrit dans les différentes initiatives techniques que la Generalitat mène, à travers FGV, dans cette ligne et dont l'objectif est de mainvan tindre et d'améliorer les conditions de fonctionnement, garantissant la régularité et la qualité du service avec des standards similaires au reste du réseau TRAM d'Alacant.
Comme le reste des travaux réalisés sur la ligne 9, ce projet est susceptible d'être cofinancé par l'Union européenne, à travers le programme opérationnel du Fonds européen de développement régional (Feder).
Rénovation de la voie
Ces actions permettent d'améliorer les conditions de sécurité, favorisent le confort de l'utilisateur, la durabilité de la route et la réduction de l'entretien. En outre, les travaux prévus comprennent l’installation des nouveaux systèmes de signalisation et de communication.
Cette action vise à réaliser une rénovation et une modernisation complètes de ce tronçon de la ligne 9, ainsi qu'entre Gata de Gorgos et Dénia. L'état d'une bonne partie des infrastructures de ce tronçon, notamment les remblais, le drainage et les pentes, nécessite des actions pour les consolider. De même, la superstructure de la voie nécessite un renouvellement des rails, des traverses et du ballast.
Parallèlement à ces actions, FGV a déjà attribué l’acquisition de la fourniture de traverses et de rails pour la rénovation de ces deux tronçons. La société publique a ainsi procédé à l’achat de traverses 19.000 en béton monobloc d’une largeur égale à 1.643.785 euros, TVA comprise, et 30.600 mètres linéaires de rail, moyennant un coût de 1.443.572,77 euros, taxe comprise également.
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