Представители PP и C в Хавеа Town Hall, Роза Кардона y Энрике Эскрива, указали на необходимость пешеходной первый Montañar Xàbia, «Это завершено рядом мер, которые представляют собой устойчивую и безопасную альтернативу для дорожного движения».
Обе группы приветствуют пешеходную деятельность, осуществляемую муниципальным правительством, «Потому что мы стремимся к гуманизации городского пространства, и все соседи разделяют требование соседей, делая ставку на устойчивость в политике мобильности».
Однако Кардона и Эскрива сожалеют, что «Проект вмешательства, такой как тот, который был принят правительством Чулви в главной артерии муниципалитета, такой как Авенида дель Медитерранео, который соединяет два городских центра Ареналь и порт Хавеи, не сопровождается альтернативами, которые обеспечивают безопасность и устойчивость дорожного движения, а также обновление устаревшего плана устойчивой городской мобильности (PMUS) 2009 года ».
Кроме того, в документах обеих сторон указывается, что «В Первом Монтаньяре все еще есть вопросы, которые еще предстоит решить, такие как движение туристического поезда по дороге, по которой вы можете наслаждаться заливом Хавеи», изучить меры, которые могут повысить безопасность людей, велосипедов и транспортных средств с новым расположением Первого Монтанара, соединяющего его с Пасео Давид Феррер "А также следовать
работа по экологической устойчивости, с расширением канализационной сети в этом районе ».
С другой стороны, представители обеих сторон также предлагают улучшить связь, которая в настоящее время существует между Августа Авеню и дорогой Кабо-ла-Нао, через Флоренс-стрит, для чего они призывают правительственную команду запросить исследование муниципальным техническим службам, чтобы определить, какое решение необходимо выполнить в этом разделе «Чтобы улучшить его пропускную способность и движение, сохраняя ущелье Фонтана».
Кроме того, представители обоих формирований заявили от мэра, «Расширение участия представителей Xabieros для принятия таких решений»Кроме того, что соседи также могут высказываться о них через Consell d'Urbanisme, как орган участия граждан. Хотя в том же смысле они призывают Городской совет начать виртуальную консультацию по этим вопросам, «С технологическими системами, которые существуют сегодня и не требуют больших вложений».
Петиция для граждан и ПП
Обе группировки подали заявку на регистрацию:
- Проведение исследования муниципальными техническими специалистами по улучшению связи между Августа Авеню и шоссе Кабо-ла-Нао через Флорентийскую улицу с сохранением ущелья Фонтана.
- Срочный призыв от Consell d'Urbanisme к решению проблем, решений и альтернатив устойчивой мобильности в Хавеях.
- Техническое изучение альтернатив для повышения безопасности дорожного движения и пешеходов в отношении нового управления движением в Первом Монтаньяре.
- Проведение отчета об интенсивности дорожного движения на Авенида Августа и Карретера-дель-Пла, полученных в результате пешеходной дорожки дороги Авенида-дель-Медитерранео в направлении Ареналь.
Мне кажется, что все думают о пешеходах с полной мобильностью, но они не думают о пожилых людях, поэтому ограничение движения транспортных средств, я думаю, возмутительно. Не каждый может поехать в более отдаленные районы, чтобы сесть на автобус, они не могут ездить на велосипеде, они даже не могут дойти от Аренала до порта. Ликвидация одной из полос Авда-дель-Медитерранео (в направлении Ареналь-Пуэрто) все еще кажется возмутительной. И я хотел бы знать, что будет делать новый мост Триана, если у него будет только один адрес. И я также хотел бы знать, что они собираются делать с движением, когда ограничения для сторон, вызванные Covid-19, пройдут, когда они выставят Международную ярмарку на Via Augusta, или когда они начнут праздновать многочисленные вечеринки, которые есть у Хавеи. Пожалуйста, я прошу вас думать о ВСЕХ соседях, а не только о молодежи. Бывает, что эта мера была принята из-за сложившейся ситуации, но как только мы ее преодолеем, оставим все как есть и больше не будем усложнять движение или поездку на автобусе. Создание тропы в ближайшей к морю части, где сейчас находятся машины, кажется мне отличным решением, которое уже обсуждалось и никогда не осуществлялось.
То, о чем сейчас просят, - это старый проект, который я не знаю, почему он был заброшен, когда в 1996 году вся набережная, которая раньше была дорогой, была разрушена и сделала пешеходов идеей следовать всей Первой Горе, Авде. Средиземноморья в той же форме городского планирования, устранить дорожное движение и оставить его в покое и исключительно для услуг и соседей.
Теперь мы понимаем, что вещи, которые остались и являются хорошими идеями, в конце концов, они возвращаются
Надеюсь, на этот раз это воспринимается серьезно и сделано.