По случаю Европейской недели мобильности Подемос Хавиа назвал велосипедную прогулку для продвижения этого транспортного средства, а также проанализировал отсутствие недостатков, существующих в городе в отношении этой среды.
Поскольку фиолетовый тренинг указал, что Xàbia нуждается в нескольких улучшениях в велосипедной полосе, "как структурный, так и пунктуальный", в котором подчеркивается отсутствие полос движения в районах городского центра города, таких как Freginal.
Мы указали, что в Xàbia «Вы можете использовать велосипедную дорожку только в том случае, если вы прекрасно знаете улицы. А велосипедная дорожка практически полезна только в том случае, если вы живете в одной точке на Виа Аугуста и хотите перейти в другую на той же улице или на первый Montañar".
Маршрут, который взяли члены Подмоса, был Freginal, «Если с этого момента вы хотите пойти в порт, довольно логичный и частый маршрут, вы не можете использовать велосипедную дорожку. То есть практически нет велосипедной дорожки или улиц без автомобилей. Те немногие, которые не связаны. Вы всегда должны выходить из Велосипедист на дороге, иногда отрываясь от земли. Кроме того, немногие существуют между старым городом, портом и Ареналом. От и до урбанизаций вы должны делить дорогу с автомобилями "..
Отсутствие улучшений в существующих дорожках
С другой стороны, Podemos Xàbia ссылается на улучшения, которые будут необходимы в существующих полосах: «Велосипедная полоса Авенида дель Mediterráneo (Первая гора), на обоих концах полоса заканчивается резко, и велосипедист должен сойти с велосипеда. Кроме того, эта полоса часто захвачена пешеходами, а летом слишком узкая для количество скутеров, скейтбордов, велосипедов и невежественных пешеходов ".
Что касается велосипедной дорожки Via Augusta «Теоретически вы идете прямо, и у вас есть предпочтения, но на каждом перекрестке вам почти приходится останавливаться, потому что велосипедная полоса заставляет вас поворачивать на 90 градусов. Также на этих перекрестках водители не видят вас, потому что там очень густые и высокие кусты» ,
Переулок, расположенный на улице Болоньи, «Он заканчивается и направляется к тропинке с песком. Сначала в него проникают камыши, а через 100 метров заканчивается, и велосипедист должен использовать тротуар (предположим), который сделан из плиток, многие из которых разбиты и острые. В голове они дают вам ветви деревьев, поэтому вы идете по дороге и идете в противоположном направлении, но она обозначена как велосипедная дорожка".
Велосипедный маршрут
Перед указанными Велосипедный маршрут, критическое фиолетовое образование, обозначенное в труднодоступных местах: «Например, на улице Фрегинал, улица Мальта от Моли-де-ла-Сафранера до Сортетес, Велосипедный маршрут, но это ставит вас в опасность, потому что это узкая улица и идет против направления автомобилей, чьи водители на вас увеличивают, потому что у них нет движения в противоположном направлении. "
Кроме того, из Подмоса они подчеркивают этот маршрут на набережной, «Это велосипедный маршрут, он обозначен как таковой, но велосипедист должен сойти с велосипеда и идти пешком. Так как вы не хотите, чтобы велосипедисты были в дороге, отлично, но это не было указано как таковое».
У Подемоса они запрашивают Ayuntamiento что «Если вы действительно хотите продвигать использование велосипедов в качестве средства передвижения, вам нужно предоставить больше велосипедных дорожек или отдать четко выраженное предпочтение велосипедистам на многих улицах и дорогах. Вы должны решить, привержены ли вы устойчивому транспорту или будете продолжать игнорируя изменение климата. "
