Jávea.com | Xàbia.com
Искатель

Муниципальный договор о мобильности: Xàbia будет работать над улучшением устойчивой мобильности, общественного транспорта и безопасности

30 Июнь 2020 - 08: 38

Хавеа провел в понедельник утром обычное пленарное заседание, соответствующее июню, лично, через четыре месяца, проведя их по телематическим каналам.

На этом пленарном заседании все политические силы единогласно одобрили пункты повестки дня, среди которых выделялся Муниципальный пакт о мобильности. В этом пункте основное внимание уделяется окончательному регулированию дорожного движения в первый Montañar который включает в себя прогулку по побережью и оценку вашего состояния на Авенида Августа и Карретера дель Пла.

В частности, этот пакт включает девять мер, которые способствуют устойчивой мобильности и соответствуют повышению безопасности дорожного движения, устойчивой индивидуальной мобильности или развитию регионального сообщества общественного транспорта.

На данный момент некоторые предложенный улучшения уже были стартапы такие как: пешеходная зона вокруг Муниципального рынка, места для пешеходов у въездов на Пасео-дель-Тениста. Давид Феррер, В Ареналь и ограничение движения в одном направлении на Первом Монтаньяре.

Отныне муниципальная корпорация совместно будет работать над:

  • Наймите и подготовьте план мобильности
  • Технически изучить альтернативы повышения безопасности дорожного движения и пешеходов в отношении новой системы управления дорожным движением в Первом Монтаньяре.
  • Проведите технические встречи с отделами гражданской безопасности и дорог общего пользования, чтобы оценить влияние на движение транспорта на Авенида Августа и Карретера дель План, вызванное пешеходной переходом дороги Авенида дель Медитерранео в направлении Ареналь.
  • Продвигайте окончательный проект прогулки по побережью Первого Монтаньяра.
  • Созвать муниципальный совет по городскому планированию для рассмотрения последствий, решений и альтернатив устойчивой мобильности в Хавеи.
  • Изучите создание сдерживающих парковок в стратегических точках муниципалитета, которые включают необходимые места для велосипедов и мотоциклов.
  • Изучите формулы определения приоритетов устойчивой индивидуальной мобильности для нашего муниципалитета и разработайте необходимые постановления и инфраструктуру, чтобы их можно было реализовать с гарантиями безопасности как для пользователей VTP, так и для пешеходов.
  • Предложить городским советам области проработать вопрос создания сообщества общественного транспорта.
  • Работайте в рамках обзора PGE, чтобы новые разработки расставили приоритеты и способствовали устойчивой мобильности.
3 Комментарии
  1. Голосование говорит:

    Кому пришло в голову запретить все улицы, ведущие к Пасео Дэвида Феррера? Они не думают о количестве людей, которым приходится добираться до пляжа на машине, учитывая размеры Хавеи. Господа каждый раз делают новую работу и усугубляют то плохое, что уже произошло за последние годы. Стыдно то, что они делают вместо того, чтобы предоставить удобства, см. пример парковки на первой горе.

    • Erika говорит:

      Вы абсолютно правы, они делают всё хуже и хуже, и ничего об облегчении мобильности. Они не думают, видимо, о пожилых людях, не думают о людях с ограниченными возможностями передвижения, старые они или молодые и, честно говоря, по моему мнению (что никчёмно, но многих смущает), я думаю, что они просто не думают. Просто думать очень утомительно...

  2. Erika говорит:

    Блокирование движения на переулке Ареналь-Пуэрто на Авенида-дель-Медитерранео является, и я с сожалением говорю об этом, настоящим злодеянием. Хорошо, что парковка разрешена не на всей территории, так как припаркованные машины некрасивы и вынуждают пешеходов, идущих в этом направлении, избегать их, если они хотят пойти на сторону, ближайшую к морю. Но это очень легко решить, без необходимости перерезать какие-либо полосы движения, поскольку это усложняет движение и устраняет автобусные остановки, идущие от Ареналя до порта, оставляя нас, жителей всего этого района, в полной изоляции. Проще говоря, поставьте вдоль этой полосы барьер, деревянный, очень симпатичный, или другой тип, менее симпатичный, но, возможно, более практичный, чтобы машины не парковались. И исправить место, которое использовалось для парковки, а сейчас грязное, чтобы пешеходы могли с комфортом ходить по нему. Здесь достаточно места, даже для велосипедной дорожки, если все сделать тщательно. Хотя кажется, что здесь система — сделать работу, а потом ее отменить и переделать, как это уже было несколько раз. Я знаю, что меня не послушают, но прошу задуматься, и горсовет, и оппозицию, поскольку, как я говорю, решение простое и дешевое.


28.803
0
9.411
1.020