140 лет назад Xàbia начала новый этап роста. В частности, в 1879, Xàbia или Jávea, как его тогда называли, новый этап в его истории начался с двух проектов, которые привели к его росту и появлению на карте, как это было раньше.
Док порта Хавеа
Согласно информации, предоставленной Хуаном Баутистой Кодиной Басом, первый проект регулировался королевским указом, опубликованным в «Мадридской газете» 29 за март 1879 и переписанным в «Официальной газете» провинции Аликанте на 2 в апреле того же года. , Это предложение министра развития, которое уполномочивает г-на Хайме Круанеса и Д. Ромуальдо Катала, соседей Хавеи, в провинции Аликанте, построить приют для погрузки и разгрузки в бухте Хавеи, с В зависимости от проекта, представленного без государственной дотации и под инспекцией и надзором главного инженера провинции.
В указанном королевском указе было сказано: «Плотина начнется с вершины под названием Galera, с развалом 184º 30 ', и будет длиной 300 метров», В искусстве 4 указывает, что «это разрешение не предрешает никаких вопросов, касающихся создания и строительства торгового порта в Хавеях, и, следовательно, правительство оставляет за собой право выполнять другие работы, либо в продлении предоставленной дамбы, либо в других точка, без концессионеров, имеющих право на какую-либо компенсацию.
Ст. 6 указал, что концессия на 90 оставалась в собственности государства по истечении указанного срока. Концессионеры могут взимать пошлины, но они освобождаются от уплаты прав военными кораблями и имуществом государства независимо от места их стоянки, а также всех граждан или иностранцев, которые заходят в порт принудительного прибытия, в соответствии с к Кодексу торговли и таможенных актов. Гарантия 6.000 песет была установлена, и работы должны были начаться в течение восьми месяцев и заканчиваться через пять лет. В королевском указе был сделан вывод о том, что работа плотины, подлежащей исполнению, будет регулироваться положениями общих законов о таможне, здравоохранении, торговле, национальной обороне и морских таинствах.
Прощай, стены. Энсанче де Хавеа
11 июля 1879 года был опубликован План расширения. Благодаря сносу стен окраины города были соединены с историческим центром. Это был второй проект, регулируемый Королевским указом, опубликованным в «Мадридской газете» 12 июля 1879 года. Бюджет исполнения утвержденного проекта составлял 82.713 72 песет и XNUMX цента. Эту новость поддержали несколько газет: La Correspondencia de España, La Iberia, el Siglofutura, Diario official de уведомления de Madrid.
Проект расширения был разработан мастером-строителем г-ном Хосе Кардона Салинесом, единственным врачом, принявшим участие в конкурсе, организованном муниципальной корпорацией. Это расширение, по предложению министра общественных работ графа Торено, было связано с тем, что для расширения городов требовался хороший план урбанизации, и в этот момент он принял просьбу Ayuntamiento.
Чтобы иметь представление о заложенной в бюджет сумме, указано, что зарплата учителя начальной школы Хавеа составляла 1.100 песет в год, а зарплата учителя - 733,50 песет. Средняя цена в тот год центнера (четырех арроб) изюма составляла от 60 до 100 реалов (от 15 до 20 песет).
Возможно, эти два проекта позволят рабочему классу найти помощь в своих нуждах, получив доступ к работе в одном из них. Новости того же года, которые сообщают нам об эмиграции, - это октябрьский 5, покинувший Буэнавентуру по пути в Алжир, перевозивший паром Буэнавентура, перевозивший более ста пассажиров, в основном женщин и детей. Четыре дня спустя, когда Эль-Буэнавентура оказалась в спешном положении из-за штормов и состояния моря, это было вмешательство итальянского капитана, который спас их от голода и приблизил их к земле. Корабль был доставлен в Аликанте, чтобы отремонтировать его, и в Хавеа остались пассажиры, которые не хотели продолжать страдать, потому что, когда они эмигрируют в Африку, у них не остается больше денег на поездку, и у них не было никаких ресурсов, чтобы прокормить себя. Октябрьский 20, несколько дней спустя, отправил эмигрантов 252 в Алжир, которые прибыли из Аликанте, Алтеи и Хавеи.
Так получилось, что Хосе Кардона Салинес, главный строитель, разработавший проект расширения, был прадедом Хуана Баутисты Кодина Баса, автора, предоставившего эту документацию.
