В прошлый понедельник, 15 июня, муниципальная корпорация Эль-Побле-Ноу-де-Бенитаткселл провела с помощью телематики чрезвычайное чрезвычайное пленарное заседание, на котором оппозиция, как указала правительственная группа, не явилась, чтобы одобрить память о «Проект контроля доступа в бухту Морайг», С этого начинаются процедуры запроса гранта от Института диверсификации и энергосбережения (IDAE).
Проект, предусматривающий различные этапы действий и субсидируемый на 50%, призван способствовать переходу к низкоуглеродной экономике в рамках оперативной программы ЕФРР по устойчивому росту на 2014–2020 годы.
Значительное увеличение посетителей, которое в последние годы произошло в анклаве Кала-дель-Морайг, поставило под угрозу баланс окружающей среды. Летом, в напряженные дни, сосредоточено до 800 припаркованных автомобилей. Это вызывает не только проблему переполненности, но и безопасности дорожного движения, поскольку незаконная парковка растет.
Чтобы изменить ситуацию и добиться большей защиты окружающей среды, правительственная группа в октябре прошлого года создала рабочую комиссию, которая через несколько месяцев привела к разработке ведущего плана, который мог бы материализуется в следующем 2021 году, если IDAE одобрит его. Этот проект предусматривает не только ограничение пропускной способности в Кала-дель-Морайг, но и сокращение выбросов парниковых газов и экономию энергии за счет сокращения использования автомобиля.
В настоящее время, этим летом, перед сценарием пост-ковид, будет реализована одна из мер, предусмотренных в программе, состоящая из приложения для бронирования транспортных средств, которое позволяет контролировать пропускную способность пляжа.
Будущий проект
Проект состоит из множества вмешательств. Основным из них является ограничение и контроль доступа автомобилей в бухту. Чтобы сделать это, идея состоит в том, чтобы установить барьеры на стоянке, расположенной на пересечении Carretera de la Cala del Moraig и Travesía de la Cala. С этого момента посетители смогут получить к нему доступ только пешком. Допускаются только разрешенные транспортные средства, такие как машины скорой помощи и службы безопасности, морские спасательные службы или общественный транспорт.
Для облегчения перемещения пользователей на пляж предусмотрена услуга маршрутного микроавтобуса, который обеспечит соединение от точки контроля доступа до нижней части дороги. В этом смысле, чтобы вы могли сделать поворот, были запланированы две беседки. Что касается парковки, было зарезервировано 250 мест для легковых автомобилей и 30 для мотоциклов, а также четыре пункта зарядки для электромобилей.
Проект имеет высокую степень прикладных технологий. Для парковки требуется предварительное бронирование через мобильное приложение или муниципальный веб-сайт. Эта формула позволит контролировать доступ частных транспортных средств, ограничивая их доступной вместимостью, и информировать пользователей о состоянии занятости в режиме реального времени, чтобы избежать смещения, если оно заполнено. На подъездных путях также предусмотрены информационные щиты для отвода трафика при отсутствии парковки.
Кроме того, будет контролироваться контроль индекса загрязнения в области с помощью трех датчиков. Целью этих датчиков является сбор полезной информации для мониторинга эффективности принятых мер. И именно потому, что это уменьшение загрязнения вызывает особый интерес к окрестностям Кала-дель-Морайг, которая входит в состав Особой охранной зоны (ZEC) и Места общественного интереса (SCI) в Пенья-Сегатс-де-ла-Марина, с большая экологическая и ландшафтная ценность, которая защищает фауну и флору.
Устойчивое управление окружающей средой
После нескольких месяцев работы всей правительственной команды разработка этого проекта, который может стать реальностью в не столь отдаленном будущем, увенчалась успехом. «Эти правила позволят более устойчиво управлять пространством, избегая деградации, которой природная среда страдает в течение нескольких лет из-за агломераций»указали.
Кроме того, будет обеспечена большая ротация, будет исключена парковка в недопустимых зонах, а более эффективные привычки будут отдаваться в ущерб использованию личного транспортного средства, увеличению движения пешеходов, использованию велосипедов на средних расстояниях и общественном транспорте.
