У недавно открытого Пуэнте-де-Триана есть история, которую следует помнить. Река Горгос или Хало, сказал Каванильес, "... достиг восточных равнин, непосредственно ведущих к Средиземному морю, он беспрепятственно бежит и затапливает их своими яростными проспектами, он покрывает многие поля илом, с более высоких он крадет верхний слой почвы, как только он меняет свое русло, а затем делает мосты бесполезными и разрезает общение в течение нескольких дней, чтобы ни скот не мог вернуться в свои дома, ни соседи не вышли обрабатывать свои фермы ».
Только в 1550 году они сочли необходимым построить мост через реку, чтобы пройти через нее во времена оврагов. В 1861 году, до сноса стен, из-за наличия двух населенных пунктов в прибрежной зоне, в устье реки, в так называемом сгустковом салате (vulgo gos salat) был построен мост Триана, чтобы объединить два ядра; в одном - растущее число моряков и рыбаков, к которым добавился кабельный офис; в другом ядре административный и торговый район вырос вокруг таможни со складами пропуска, офисами военно-морского флота и консульскими агентами.
Какой-то моряк или морской пилот, совершавший поездки в Севилью, сравнивая мост Триана через Гвадалквивир, назвал часть таможни, Севилью (сегодня улица Севилья) и морскую часть Триана (сегодня улица Триана) и мост, как в Севилью переименовали в мост Триана.
Это место моста Триана было в конце нынешней Авды. Хайме I. и находилось в центре Авды. У нас есть улица Триана с одной стороны и улица Севилья с другой. И это было в 1963 году, когда река была направлена на юг, расположившись в ее нынешнем устье.
Но между 1861 и 1963 годами произошло много событий. Рядом с мостом Триана (сегодня Авда. Хайме I) был тенидор и место, где можно отрезать нить пи деревянными дубинками, а также колодец с морской водой для получения краски. Эта работа была проделана для предотвращения гниения сетей. В закрытый период сети промывали пресной водой, чтобы высвободить соль, сушили, раскладывая их на солнце, а затем собирали для повторного использования в должное время.
Сеть сильно портится из-за использования селитры, остатков рыбы, крабов… ударов моря, волочения по илистым или каменистым почвам… и материал, из которого она была сделана, был очень разнообразным: трава альфа; корона, казерет и воротник из пеньки, полоски из хлопка, торса или льна. Окрашивание проводилось два раза в год, иногда три: для этого измельчали нить пи (обычно эту работу выполнял els xiquets); В котле он кипел около двух часов, а когда стало холодно, краситель передали на плот, где и бросили сеть.
Валентин Рос указал мне, что две улицы (Триана и параллель Лорето) являются самыми широкими в Хавеи, поскольку на них сети были разложены для просушки, поэтому им нужно это пространство. А сети были рядом с домами моряков или перед ними.
В части Севильи ледяной завод был установлен мэром Валенсии в первые моменты гражданской войны, Кано Коломой, который видел потребность рыбаков в ловле рыбы и в те зарождающиеся годы 50-х годов прошлого века), когда население запасалось (ледяными) холодильниками, приходить и уходить на ледяной завод было непрерывной процессией, чтобы купить кусок льда, половину или четверть бара в зависимости от пространства, которое Холодильник был за прилавок. Холодильников еще не было.
Но мост стареет до 3 января 1942 года, когда муниципальная корпорация согласилась запретить все виды проезда через мост Триана, и было приказано поднять несколько перегородок у каждого входа на мост, поскольку из-за недавнего наводнения там возникло отряд части работы и угроза разорения. Некоторое время назад, между 1935-36 годами, был построен мост, который заменит его.
2 и 3 октября 1957 г. произошел пролив Л'Айгуа, в результате которого был поврежден весь канал, а мост Триана был серьезно поврежден и пострадал.
6 апреля 1961 года было принято решение об экспроприации земель в районе Мескида для проведения отклонения реки Горгос.
В 1963 году русло реки было изменено в соответствии с его нынешним положением, а в 1966 году было решено, что старое русло должно быть осушено и очищено для его интеграции в городскую ткань Дуана.
В последние годы мост через отводную реку демонстрировал признаки износа и не позволял непрерывно проезжать ряд транспортных средств, а также перевозить избыточные грузы, проезд которых был ограничен. Сегодня новая структура, торжественно открытая 7 августа 2020 года, одним глазком стоит в надежде обеспечить коммуникацию, уже сейчас, на большей территории Хавеи..
Если предыдущий должен был объединить Триану с Дуанесом, то теперь вы хотите спасти русло реки и объединить эту область с Ареналем и со всей территорией, ведущей к Кап-Прим и де-ла-Нау, что продлевает срок действия Хавеи.
Теперь его ждет долгая жизнь.
Иоанн Креститель Кодина Бас
