História: O crescimento da Xàbia começou 140 anos atrás

140 anos atrás, a Xàbia iniciou uma nova etapa de crescimento. Especificamente, em 1879, Xàbia ou Jávea, como era então chamado, uma nova etapa em sua história iniciada por dois projetos que a fizeram crescer e colocar no mapa como nunca antes.

Segundo as informações fornecidas por Juan Bautista Codina Bas, o primeiro projeto foi regulamentado por um decreto real publicado no Diário de Madri, o 29 de março de 1879 e transcrito no Diário Oficial da Província de Alicante no 2 de abril do mesmo ano. . Esta é a proposta do Ministro do Desenvolvimento que autoriza os Srs. Jaime Cruañes e D. Romualdo Catalá, vizinhos de Jávea, na província de Alicante, a construir uma doca de abrigo para efeitos de carga e descarga na enseada de Jávea, com Sujeito ao projeto apresentado sem subsídio do Estado e sob a inspeção e supervisão do Engenheiro Chefe da província.

No referido decreto real foi dito: “O dique começará na ponta chamada Galera, com o colapso do 184º 30 ', e terá um comprimento de metros 300”. No art. 4 indica que “esta autorização não prejudica nenhum assunto referente ao estabelecimento e construção de um porto comercial em Jávea e, portanto, o Governo se reserva o direito de executar outras obras, seja no prolongamento do dique concedido ou em outras ponto, sem que as concessionárias tenham direito a qualquer compensação.

Art. A 6 indicou que, durante os anos da 90, a concessão permaneceu propriedade do Estado no término do referido prazo. As concessionárias podiam cobrar taxas, mas estavam isentas do pagamento de direitos aos navios de guerra e propriedades do Estado, qualquer que seja o local em que ancorassem, bem como a todos os nacionais ou estrangeiros que entrem no porto de chegada forçada, de acordo com ao Código de Comércio e Despachos Aduaneiros. Foi estabelecida uma garantia das pesetas 6.000 e o trabalho teve que ser iniciado dentro de oito meses, terminando em cinco anos. O decreto real concluiu que o trabalho do dique a ser executado estará sujeito às disposições das leis gerais sobre costumes, saúde, comércio, defesa nacional e ordenamentos marítimos.

O segundo projeto foi regulamentado por um decreto real publicado no Diário de Madri, o 12 de julho de 1879, ao publicar a autorização para realizar a expansão da população da região norte de Jávea, uma vez demolidas as paredes, de acordo com o projeto aprovado cujo orçamento de execução era 82.713 pesetas 72 centavos. Destas notícias ecoaram vários jornais: A Correspondência da Espanha, Ibéria, Século Futuro, Jornal Oficial de Madri.

O projeto de expansão foi formado pelo mestre de obras D. José Cardona Salines, o único médico que participou do concurso aberto pela empresa municipal. Essa expansão, de acordo com a proposta do Ministro do Desenvolvimento, o Conde de Toreno, deveu-se ao fato de que para realizar a expansão das populações era necessário um bom plano de urbanização e, nesse momento, ele aceitou o pedido da Câmara Municipal.

Para se ter uma idéia do valor orçado, indica-se que o salário do professor de ensino fundamental de Jávea era de pesetas anuais da 1.100 e o do professor da 733,50. O preço médio naquele ano do quintal (quatro arrobas) de passas foi entre 60 real e 100 (pesetas 15 a 20).

Talvez esses dois projetos permitissem à classe trabalhadora encontrar alívio em suas necessidades ao poder acessar o trabalho em um deles. As notícias que temos desse mesmo ano que nos falam sobre a emigração são as do 5 de outubro que deixou Buenaventura a caminho de Argel, carregando o vapor de Buenaventura transportando mais de cem passageiros, principalmente mulheres e crianças. Quatro dias depois, enquanto El Buenaventura estava em uma situação apressada devido às tempestades e ao estado do mar, foi a intervenção de um capitão italiano que os salvou da fome e os aproximou da terra. O navio foi levado para Alicante para repará-lo e, em Jávea, foram deixados os passageiros que não queriam continuar em situação angustiada, porque quando emigram para a África, não têm mais do que o dinheiro exato para a viagem e não dispõem de recursos para se alimentar. O 20 de outubro, alguns dias depois, embarcou emigrantes da 252 para a Argélia vindos de Alicante, Altea e Jávea.

A circunstância é que José Cardona Salines, mestre de obras que escreveu o projeto de expansão, foi bisavô de Juan Bautista Codina Bas, autor desta documentação.

artigos relacionados

Comentários sobre "História: O crescimento de Xàbia começou 140 anos atrás"

(Obrigatório)

26.478
1.713
4.952
447
Utilizamos cookies próprios e de terceiros para oferecer publicidade personalizada e coletar dados estatísticos. Se você continuar navegando, consideramos que você aceita nossos política de biscoitos.