Xàbia hield gisteren maandagmorgen de gewone plenaire vergadering die overeenkomt met de maand juni persoonlijk, na vier maanden, en voerde deze uit via telematicakanalen.
In deze plenaire vergadering hebben alle politieke krachten unaniem de agendapunten goedgekeurd, waaronder het Gemeentepact voor Mobiliteit. Dit punt richt zich op de definitieve planning voor het verkeer in de First Mountain dat omvat een wandeling langs de kust en evalueert de toestand ervan op de Avenida Augusta en Carretera del Plá.
Concreet omvat dit pact negen maatregelen die duurzame mobiliteit bevorderen en in overeenstemming zijn met het verbeteren van de verkeersveiligheid, duurzame individuele mobiliteit of de bevordering van een regionale vereniging van openbaar vervoer.
Op dit moment wat voorstellen verbetering is al geweest start-ups zoals: voetgangersgebied in de omgeving van de gemeentelijke markt, ruimtes voor voetgangers bij de ingangen van de Paseo del Tenista David Ferrer, In de Arenal strand en de beperking van het verkeer tot een enkele richting in de Eerste Montañar.
Het gemeentelijk bedrijf als geheel zet zich voortaan in om:
- Huur en ontwikkel een mobiliteitsplan
- Bestudeer technisch de alternatieven voor het verbeteren van de verkeers- en voetgangersveiligheid op het nieuwe verkeersmanagement in de First Montañar.
- Organiseer technische vergaderingen met de afdelingen Burgerbeveiliging en Openbare wegen om de impact op het verkeer op de Avenida Augusta en Carretera del Plan te beoordelen die zijn afgeleid van de voetgangers van de Avenida del Mediterráneo-weg met Arenal-richting.
- Promoot het definitieve project voor een kustwandeling in de First Montañar
- Roep de gemeentelijke stadsplanningsraad bijeen om de affectie, oplossingen en alternatieven van duurzame mobiliteit in Xàbia te behandelen.
- Bestudeer de totstandkoming van afschrikwekkende parkeerterreinen op strategische punten in de gemeente, inclusief de benodigde plekken voor fietsen en motoren.
- Bestudeer de prioriteitsformules van duurzame individuele mobiliteit voor onze gemeente en ontwikkel de nodige verordeningen en infrastructuren omdat deze uitgevoerd kunnen worden met veiligheidsgaranties voor zowel VTP als voetgangers.
- Stel in de gemeenten van de regio de studie voor van de oprichting van een vereniging van openbaar vervoer.
- Werk binnen de PGE-evaluatie dat nieuwe ontwikkelingen prioriteit geven en duurzame mobiliteit vergemakkelijken.
Wie heeft ooit gedacht om alle straten die naar de promenade van David Ferrer leiden te veto? Ze denken niet aan het aantal mensen dat met de auto naar het strand moet reizen gezien de extensie van Javea. Heren doen elke keer een nieuwe taak en verergeren het slechte dat ze de afgelopen jaren al hebben gedaan. Beschamend wat ze doen in plaats van faciliteiten te geven, zie het voorbeeld van parkeren ook op de eerste berg.
Je hebt helemaal gelijk, elke keer maken ze de zaken erger en mobiliteitsvoorzieningen, niets. Ze denken blijkbaar niet aan oudere mensen, ze denken niet aan mensen met mobiliteitsproblemen, oud of jong, en eerlijk gezegd, naar mijn mening (wat niets waard is, maar velen zullen er last van hebben), denk ik dat ze gewoon niet denken . Denken is erg vermoeiend ...
Het verkeer in de Arenal-Puerto rijstrook op de Avda. Del Mediterráneo is, en het spijt me te moeten zeggen, een echte verontwaardiging. Het is goed dat parkeren niet is toegestaan in het hele gebied, aangezien geparkeerde auto's onooglijk zijn en voetgangers in die richting dwingen om ze te vermijden als ze langs de kant van de zee willen gaan. Maar dat is heel gemakkelijk op te lossen, zonder dat er een rijstrook hoeft te worden doorgesneden, omdat die snede de circulatie bemoeilijkt en bushaltes van Arenal naar de haven elimineert, waardoor de bewoners in al die uitbreidingen volledig geïsoleerd blijven. Plaats gewoon een houten slagboom, die heel schattig is, of van een ander type, minder schattig, maar misschien praktischer, langs die rijstrook, om te voorkomen dat auto's parkeren. En repareer het gebied dat vroeger parkeerde, momenteel vuil, zodat voetgangers er comfortabel doorheen kunnen lopen. Er is voldoende ruimte, ook voor een fietspad, als er goed wordt nagedacht. Hoewel het lijkt dat het systeem hier een werk moet doen en het vervolgens ongedaan moet maken en opnieuw moet uitvoeren, zoals meerdere keren is gebeurd. Ik weet dat ze niet naar me zullen luisteren, maar ik smeek je om na te denken, zowel de gemeenteraad als de oppositie, omdat, zoals ik al zei, de oplossing eenvoudig en goedkoop is.