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Le pavage des ronds de périmètre du centre historique de Xàbia sera réparé

09 de février de 2021 - 15: 22

El Javea Town Hall débutera ce lundi 15 février la réfection du pavage des ronds de périmètre du centre historique. Le service des travaux publics entreprendra ces travaux directement, c'est-à-dire avec son propre personnel, et a planifié les travaux par tronçons pour tenter de minimiser le trafic routier et l'accès aux quartiers.

Comme expliqué par le conseiller responsable, Kika Mata, les travaux débuteront le lundi 15 février, à 8 heures, dans la Ronda Norte (au croisement avec l'Avenida d'Alacant). Cette phase devrait durer entre deux ou trois jours et il ne sera pas nécessaire de réduire le trafic.

Dans la phase suivante, le tronçon de la Ronda Norte (entre Virgen de los Ángeles et Plaza Marina Alta) sera réparé et l'interruption de la circulation n'est pas non plus prévue.

Les autres tronçons qui seront travaillés et il faudra réduire le trafic sont: Príncipe de Asturias jusqu'à la jonction avec calle Buenaire et Príncipe de Asturias jusqu'à Placeta del Convent; Docteur Borrull. Ensuite, les travaux seront déplacés vers les rues San Joaquín et Ronda Sur.

Mata souligne que les opérateurs vont réparer la chaussée le matin et l'après-midi, le lieu de travail sera limité pour faciliter le séchage du mortier.

Arrêt en bus

Pendant la durée des travaux, le bus urbain situé dans la Ronda Norte se déplacera vers l'Avenida de Alicante (au parking de Trinquet).

Le conseil municipal informera de l'évolution des travaux et des conditions de circulation via la chaîne Telegram municipale.

Au service municipal, ils demandent la collaboration pour que ces travaux publics, nécessaires pour réparer les fissures et les irrégularités laissées par l'usage dans le pavé, puissent se terminer le plus rapidement possible et, dans le but de minimiser les inconvénients qu'ils peuvent causer entre les quartier ou Les entreprises de la région ont décidé de les réaliser pendant ces semaines où les restrictions pour arrêter Covid 19 ont fermé l'industrie hôtelière et le commerce avec des horaires limités.

Commentaires 9
  1. Merche dit:

    Asphalt the People que le simulacre du sol pavé historique est un mensonge grossier, qu'il est dangereux et fait du bruit.
    Conseiller, voyez si vous pouvez faire quelque chose

  2. N'a pas d'importance dit:

    Je voudrais savoir quand les rues dont ils ont vraiment besoin seront pavées. La Calle La Guardia est littéralement ruinée avec des subventions, des trous et des racines d'arbres de Saladar à la sortie de Granadilla et au-delà.
    C'est vraiment dangereux, nocif pour les voitures et une véritable honte et c'est le cas depuis de nombreuses années maintenant. Les milliers de résidents de la région qui paient des impôts méritent davantage.

  3. emilio echparé dit:

    Est-ce que quelqu'un sait si un jour un jet d'eau sortira dans des conditions comme la merde des «bains de pieds» sur la plage… ???
    Et une douche ... ???? …. NE FACTUREZ PAS A € POUR LA DOUCHE SI CE N'EST PAS BEAUCOUP DE DEMANDER…

  4. Voisine dit:

    Asphalte les rues les plus fréquentées de la ville.

    Ce n'est pas un pavé historique à conserver, c'était un bâton, imitant quelque chose qui ne l'était jamais, l'invention d'une partie d'un mur est déjà faite de feux d'artifice ... dommage d'avoir à expliquer que c'est faux, que ce n'était que fait pour dépenser plus d'argent.

    Vivre dans l'une des rues qui traversent toute la ville, c'est subir un bruit incessant toute l'année, l'été avec les fenêtres ouvertes jour et nuit ce cliquetis est insupportable.

    Les motos et les voitures glissent, quelque chose d'extrêmement dangereux, une fonction qui résout l'asphalte, d'où l'URBAN EVOLUTION conduit à paver les rues.

    Pour un peuple plus sûr et plus calme, pavez les rues.

  5. Rolf dit:

    Les rues pavées de la ville n'ont pas duré 15 ans, une rue asphaltée standard dure deux fois plus longtemps et coûte la moitié. Au moment de la construction, des erreurs ont été commises dans la conception, des fondations insuffisantes pour le poids des camions et des bus, des joints trop gros qui permettent le mouvement des pierres (et qui génèrent beaucoup de bruit). -> le jointoiement ne résoudra pas le problème de défaut de conception.
    Il y a environ 3,5 ans, le pont du canal de la Fontana était achevé, la chose la plus grave que j'ai vue récemment sont les fissures dans les marches de l'escalier. Qui prend la responsabilité si ceux-ci rompent avec une personne au sommet?
    En août dernier, l'Atyo. il a inauguré le pont de Triana, et seulement 6 mois plus tard, en raison des conditions météorologiques extrêmes, la rouille est déjà visible sur le garde-corps en acier inoxydable (supposément de moins bonne qualité que l'acier A4). Comment peut-on supposer que la pointe serait exposée au sel marin?
    Pourquoi tous les travaux publics à Javea se terminent mal ???
    Je prie les gouverneurs de laisser les techniciens et les professionnels décider et non les politiciens et les conseillers.

  6. symome dit:

    Laisse-les arrêter de rouler et paver les rues de la ville
    Laissez-les asphalter maintenant !!!

  7. voisin marre dit:

    Espérons qu'ils paveront immédiatement les rues de la ville.

    Ils sont glissants, UN DANGER et ils font du bruit, BEAUCOUP de BRUIT, XNUMXe siècle et on continue de faire semblant de faire l'Histoire avec quelques rues de faux vieux pavés, c'est ridicule.

    VEUILLEZ ASPHALER LES RUES DE LA VILLE !!!

  8. Antonio dit:

    Molts veins poten plus de 40 ans demanant asfatat de la carrer, pas de zebres et de lanternes, le conseil ou escorte et au centre trenquen celui qui avait mue bó, pour un mois coûte et ils doivent revenir pour refer-ho.
    Fer i desfer, tâche de matafer!
    Socialisme d'amics i encxufats.


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