Tiefes Unbehagen unter den Bewohnern der Juan Carlos I Avenue, der Eigentümergemeinschaft Castillo 1 Er wollte nach dem tödlichen Unfall in der vergangenen Woche demonstrieren, dass ein Nachbar dieses Gebäudes sein Leben verlor.
Pedro José Santiago Muñoz, Präsident der besagten Gemeinde, gibt an, lange darauf gewartet zu haben, das Problem der Beleuchtung zu lösen und einen Bürgersteig unter ungünstigen Bedingungen zu haben. Um Lösungen zu finden, haben sie an allen Sitzungen im Surco-Gebäude teilgenommen, die vom Stadtrat einberufen wurden und auf die die Probleme übertragen wurden.
Pedro, der seit Jahren für 20 auf der Farm lebt, sagt, dass es vor dem Gebäude einen Parkplatz gibt, auf dem sich Ratten und Schmutz vermehren. Nach Angaben des Präsidenten der Gemeinschaft, "Kein Politiker hat etwas getan, er hat nur die Kanalisation verbessert und die Allee des Radwegexperiments wurde wieder asphaltiert.".
Der Präsident erinnert daran, dass das Gebäude 62-Nachbarn hat und auch Beschwerden über die Geschwindigkeit der Fahrzeuge hat, "Es sieht aus wie eine Autobahn, obwohl wir alle wissen, dass es eine begrenzte Geschwindigkeit gibt, aber niemand respektiert sie und wir bitten um Befehle, die aus anderen Gründen abgewiesen wurden.".
Eines der Probleme, das sie am meisten beunruhigt, ist der Fußgängerüberweg, an dem sich der tödliche Unfall ereignete. Sie haben von der Eigentümergemeinschaft verlangt, dass die Techniker den richtigen Standort einschätzen, da die Straße viele Nächte im Dunkeln liegt. Die Nachbarn bejahen das Rathaus Sie haben alle Schriftstücke, die sie durch den Verwalter geschickt haben, und sie denken, dass der Stadtrat als Folge des Unfalls die Allee verbessern wird. Es sollte daran erinnert werden, dass sie derzeit bis zum Surco-Gebäude und von der Anstalt zum Hafen befestigt sind und noch 200 Meter zu lösen sind.
Die Nachbarschaftsvereinigung Raval de la Mar-Thiviers hat auch den Nachbarn ihre Unterstützung gezeigt und dem Rathaus einmal ein Dekalog vorgelegt, und einer ihrer Punkte war die Verbesserung der Straße mit mehr Beleuchtung und Ausbau der Bürgersteige.
In Bezug auf den Unfall erinnerten sie sich, dass die Straßenlaterne neben dem Fußgängerüberweg bei 21 eingeschaltet war: 05 Stunden, 30 Minuten nach dem Unfall. Ein weiterer Punkt, den Sie verbessern möchten, ist die Überquerung der Straße von Plá durch einen Kreisverkehr oder eine Ampel und die Einfahrt nach Thiviers. "Sie sagten uns immer, dass die Arbeiten begonnen haben und wir die gleichen sind, die Hauptzufahrtsstraße zum Hafen kann nicht aufgegeben werden"sagt der Präsident. Schließlich sagte der Präsident der Nachbarschaftsgemeinschaft, dass der Stadtrat vor zwei Jahren das Projekt von Boulevard Juan Carlos I vorgestellt habe "und sie haben nichts getan".
Bei Carlos I fahren die Autos runter und rauf, als wäre es eine Autobahn. Auf der anderen Seite müssen die Zebrastreifen gemäß den europäischen Vorschriften einen Freiraum von 7 Metern ohne Gegenstände (Autos usw.) haben. Kein Zebrastreifen beachtet diese Vorschrift in Javea. Autos und manchmal Lieferwagen parken in der Nähe und nehmen Sichtbarkeit. Das könnte mit Pflanzgefäßen vermieden werden. Sogar die örtliche Polizei sieht es und tut nichts.