El nuevo canal de la Fontana de Jávea fue presentado en sociedad recientemente. Una nueva propuesta de puerto deportivo que sumará más de 300 amarres -actualmente alberga 151- y que se unirá a la Agrupación de Puertos Deportivos y Turísticos de la Comunidad Valenciana que cuenta con 6.000 amarres en su jurisdicción. Marina Nou Fontana es la empresa encargada de gestionar la actual marina interior del municipio.
Al acto de presentación acudió Gabriel Martínez, presidente de la agrupación. Martínez aseguró que esta apuesta “supone un paso adelante para seguir creciendo” y destacó “la sensatez que ha imperado” en la dirección del canal posibilitando “el resurgir de la náutica y encajando su proyecto dentro de la situación socioeconómica actual”, ha remarcado el presidente de la agrupación.
Desde la nueva gestora del canal están convencidos del éxito del actual proyecto. Su presidente, Juan Fontes, aseguró que “se trata de un puerto que está integrado en la trama urbana de Jávea y con la actuación que vamos a llevar a cabo junto con el Ayuntamiento, la zona del Arenal va a mejorar notablemente”. El responsable también añadió: “La zona se encuentra muy desgastada y con este proyecto cambiará todo el entorno así como se mejorará el déficit de amarres actuales realizando una oferta de calidad muy importante”.
El proyecto de Marina Nou Fontana
A lo largo de los casi 800 metros de longitud del canal, la nueva concesionaria prevé construir 314 amarres pudiéndose ampliar en número. Además, en la bocana que da a la playa del Arenal se realizará una intervención con el fin de asegurar la entrada y salida de las embarcaciones. Luego, en el otro extremo, se construirá un varadero con la que minimizar los posibles daños de una riada en esta zona susceptible de inundación.
En su solicitud de amarres, la empresa ya afirma que la dimensión del área de atraque debe ser superior a las medidas de la embarcación y sus elementos adicionales (como un motor fuera de la borda, por ejemplo).
Dependiendo del calibre de la eslora (entre los 5 y 8,1 metros aproximadamente), la manga de amarre, los metros cuadrados de la misma, la forma de atraque y las esloras y mangas máximas permitidas (inferiores al calibre de eslora de amarre y manga de cada barco) el precio varía oscilando entre los 20.885 euros y los 42.756. A estas cantidades habría que sumarle el IVA.
yo estoy convencido que han de dejar una servidumbre de paso para acceder al mar que es de todos, y de dominio público; los que no tengan o puedan pagar esos 20.000€ mas las cuotas mensuales, no se les puede prohibir el acceso a la costa o al mar, porque debe ser acceso público y gratuito; amarres de lujo con servicios de agua etc, muy bien pero dejando servidumbre de paso. De alguna manera se está contraviniendo la Ley de Costas, legislación medioambiental etc. y lo que es peor, se está prohibiendo al ciudadano su derecho a acceder al mar; si capitanía o quien corresponda,te concede licencia de navegación, previo pago, te tendrá que reconocer el derecho a acceder al mar y poder navegar?? Mucho me extraña que asociaciones ecologistas no se hayan pronunciado sobre el nuevo proyecto; como comenta Sergio, ¿Qué pasa con la rampa?por donde demonios metemos nuestras pequeñas embarcaciones al mar; además , si es verdad que se van a retirar las rocas NATURALES de la bocana me parece un barbaridad ambiental.
Qué pasa con la rampa?
La eliminan o será de pago?
Era la mejor rampa en toda la costa valenciana, lo único que le hacía falta era un poco de orden;si haciendola de pago (la q queda en Denia vale 8€) se consigue, bienvenido sea, pero q no la eliminen, que somos muchos los usuarios que nos desplazamos de otras poblaciones para acceder al mar.
Me parece indignante que quieran ampliar las carreteras de los lados del canal, primero porque no hay espacio, segundo porque pretenden convertirlo en casi una autovía, y tercero, mucho amarre, muy bonito, pero como venga una tormenta se queda todo el mundo sin embarcación (a los hechos me remito de las inundaciones de hace unos años).
Lo que empezó siendo un brazo de mar en el que los pescadores amarraban sus barquitas pretenden convertirlo en un embarcadero de lujo… ¿para quién?
La gente que tiene una lanchita no se puede gastar 20.000€ para amarrarla, para estar 1 mes disfrutando de ella. Que se gasten el dinero en más transporte público (es vergonzoso que los domingos, fuera de verano, no haya autobús al pueblo), en acondicionar y en limpiar y menos en estropear
Absolutamente de acuerdo, mas vale que cuidaran y mantuvieran lo que tenemos (cosa que no se hace),y se dejaran de pamplinas con afanes recaudatorios. Poco a poco las distintas administraciones se la han ido cargando. Mi querida Javea ya no es ni sombra de lo que era, y va camino de desaparecer como sitio unico y maravilloso
¿Se han vuelto locos en Jávea? La ampliación del canal de la Fontana es una verdadera barbaridad; en la fotografía del proyecto lo que se ve es que se amplía el ancho de las carreteras que discurren paralelas al canal para que se pueda conducir en dos direcciones, estropeando uno de los pocos sitios que quedan más o menos tranquilos para pasear en el Arenal. Actualmente, a cada lado del canal se circula en una sola dirección y esto es suficiente. ¿Qué quieren? ¿Llenarlo también de coches? Lo que tiene que hacer el Ayuntamiento es limpiar y adecentar los laterales del Canal, al menos una vez al año, lo que no han hecho nunca.
¿Y los precios de los amarres? Parece que se supone que 20, 30 o 40 mil euros los puede pagar cualquiera, al parecer todo el que tiene una lancha o un barquito para salir a pescar es un potentado… (y que conste que yo no tengo). Si en Jávea ya sólo se piensa en llenar todo de automóviles y en recaudar como sea, ¡¡adiós la tranquilidad que siempre hubo aquí y que fue uno de los atractivos principales de este hermoso pueblo!! ¿Es que no se dan cuenta?