La tripulación xabiera de Clave de Luna fue descalificada del Mundial de Pesca en Altura que se celebró en Acapulco hace unos días. El motivo, según la organización, fue que el patrón de la embarcación con la que participaban tenía unas cañas de pesca no permitidas en la barca con la que competían. Este hecho ocurrió cuando el equipo perteneciente al Club Náutico de Jávea iba segundo en la clasificación.
Clave de Luna, del Club Náutico Jávea, era uno de los tres equipos españoles que participaba en la prueba. Ahora desde el Club de Xàbia piden a la Federación Española de Pesca Deportiva el apoyo para resolver esta injusticia cometida por la organización del mundial.
Sucesos
La tripulación del Clave de Luna, formado por José Luis Martínez, Daniel Maestre, Carlos Aliño y Sergio Maestre, ya se encontró con diferentes dificultades para disputar la 25th World Championship Big Game Trolling. Y es que, según comentan, el equipo de Xàbia participó a bordo de una embarcación que suministra la organización y junto a ellos un comisario del Campeonato que se encargaba de controlar que se cumplían todas las reglas y las bases de las pruebas.
Fue, justo en la última jornada, cuando el equipo del Clave de Luna fue descalificado por el Comité del Campeonato. Según explicaron los miembros del equipo, las cosas raras ya comenzaron antes de iniciarse el Campeonato ya que les proporcionaron una de las embarcaciones de reserva. Esto ya fue, reconocieron, una desventaja, pues el patrón “no tenía experiencia para actuar en caso de picada de una pieza” y además la propia barca no era “la más adecuada”.
A pesar todo, lograron superar todos esos inconvenientes y llegar a puerto con las mejores capturas. Pero allí, nada más atracar, les esperaba uno de los jueces de la organización que tras revisar la embarcación dictó su descalificación por tener esas dos cañas no reglamentarias. Tras la decisión unilateral, la tripulación xabiera alegó que el comisario a bordo “reconoció que en ningún momento se vieron las cañas reglamentarias, ya que ese material era del dueño del barco y no era un material que podría tratarse de material de reserva".
